La contrainte liée aux expropriations de terrains qui ont entravé les travaux de réalisation de la nouvelle ligne ferroviaire à double voie électrifiée Birtouta-Zéralda (Alger) est levée, a affirmé avant-hier, le ministre des Transports, Amar Ghoul. En effet, cette contrainte qui bloquait l'avancement du projet est levée et les travaux avancent très bien, s'est félicité M. Ghoul après une visite d'inspection à différents points du chantier, accompagné du wali d'Alger, Abdelkader Zoukh. Grâce au relogement de 132 familles, le wali a permis de lever toutes les contraintes qui bloquaient l'avancement du projet de la ligne ferroviaire Birtouta-Zéralda. Par ailleurs, le ministre a invité les responsables du projet et les entreprises de réalisation de cette ligne de 23 km à fournir davantage d'efforts pour rattrapper le retard des travaux survenus pendant l'hiver, pour qu'elle soit livrée dans les délais arrêtés, soit en décembre 2015. Selon la fiche technique du projet, cette ligne ferroviaire sera électrifiée et à double voie et s'inscrit dans le prolongement de la voie Alger-Blida. Le ministre estime que «le projet est important eu égard à ses retombées en matière de transport des personnes et de marchandises notamment grâce à une extension prévue vers Tipasa, proche du futur port d'Alger, sur 90 km pour desservir Bou-Ismaïl et Cherchell». Une autre extension est en étude pour relier Zéralda à Aïn Bénian par Staouéli et Chéraga (15 km); cette ligne ferroviaire est dotée de cinq gares: Birtouta, Tessala El-Merdja, Sidi Abdallah, la Halte de l'université et Zéralda. Les travaux de réalIsation ont été confiés à la société nationale Infrarail et à une entreprise turque, Yapimerkezi. En outre, des explications ont été présentées au ministre sur le projet de la voie ferrée entre Bab Ezzouar et l'aéroport international Houari-Boumediene avec un train toutes les 30 minutes pour transporter 67 200 voyageurs par jour, selon la fiche technique du projet, ainsi que la desserte qui doit assurer une liaison entre la gare d'Alger, via Bab Ezzouar, et l'aéroport toutes les 30 minutes pour transporter quelque 75 000 voyageurs par jour. Ainsi, la capitale devrait bénéficier d'une nouvelle gare ferroviaire centrale qui sera implantée à Kourifa (El Harrach) dans la banlieue est d'Alger. L'ouverture des plis des offres est prévue en mai. Une gare centrale pour la capitale «Cette grande gare devrait être un pôle d'échange entre les quatre coins du pays et permettra d'accueillir un nombre plus important de trains de grandes lignes», a indiqué un cadre du ministère, elle sera dotée de toutes les commodités, d'un hôtel, d'espaces commerciaux et d'espaces verts et de loisirs avec un accès aux autres modes de transport, selon ce responsable. Les projets de Zéralda et de l'aéroport international font partie du projet d'aménagement ferroviaire de la région algéroise (Pafra) avec l'installation prévue d'équipements de sécurité sur le linéaire Alger-Thenia sur 53 km, El Harrach-El Affroun sur 68 km pour un nombre de 21 gares et 5 haltes. Selon les prévisions du ministère pour les deux prochaines années, le transport ferroviaire absorbera 80 millions de voyageurs par train alors que le tramway et le métro recevront chacun 60 millions de voyageurs.
