Selon Mustapha Naci, conseiller au ministère des Transports, qui intervenait hier matin, dans l'émission «l'invité de la rédaction» de la chaîne III de la Radio algérienne, la restructuration en quatre Groupes du secteur public marchand des transports, vise à introduire un mode de gestion de nature à améliorer la qualité de services, la compétitivité des entreprises et de participer au développement économique du pays. Ces Groupes autonomes avec un président-directeur général et des filiales, remplacent les Sociétés de gestion des participations (SGP). Ils ont été installés le 14 février et sont dotés de moyens pour atteindre les objectifs qui leur sont fixés. Le capital de ces Groupes est respectivement de 54 milliards de DA pour le secteur portuaire, 22 milliards de DA pour le transport maritime, 2 milliards de DA pour le transport de marchandises et 1 milliard de DA pour le transport de voyageurs. Dès la fin de cette année 2016, les Groupes auront à faire leur bilan. Citant le cas du transport maritime des marchandises, vers et au départ d'Algérie, dominés à près de 97% par des pavillons étrangers et captant 4 milliards de dollars/an, Mustapha Naci annonce l'acquisition par la Cnan de 25 navires, à l'échéance 2018-2020, dont six ont déjà été réceptionnés par la Compagnie nationale. Ces acquisitions, indique-t-il, permettront de passer, à moyen terme, de 3%, assurés pendant de longues années par les rares navires algériens encore en activité, à 30% du marché du transport maritime de marchandises. Un autre programme sera lancé plus tard pour une nouvelle acquisition de navires. A long terme, ajoute-t-il, l'objectif à atteindre est de 80% du marché. La même démarche est adoptée pour le transport maritime de voyageurs. L'ENTMV, entreprise publique spécialisée dans ce créneau, va acquérir deux nouveaux navires. Concernant le groupement de transport terrestre de marchandises, des zones logistiques à travers plusieurs régions du territoire, seront créées et connectées au réseau ferroviaire et routier avec leurs capacités propres de gestion. Il cite, à titre d'exemple, la zone logistique de Bordj Bou-Arréridj vers laquelle seront transférés les conteneurs et où les marchandises seront traitées. Au passage, le conseiller au ministère des Transports, confirme la vocation du futur port du centre du pays, implanté à Hamdania, près de Cherchell, à être un hub pour la Méditerranée. A propos du transport par rail, Mustapha Naci rappelle que 2 300 km de lignes nouvelles sont en cours de construction, dont celle des Hauts Plateaux reliant Tébessa à l'est, à Sidi Bel Abbès à l'ouest, une partie est déjà opérationnelle et dont la totalité devrait être réceptionnée vers fin 2016. Pour le développement du transport par rail, dont il fait savoir que seulement 2% des tonnages sont assurés par la SNTF, il annonce la prochaine livraison de 300 wagons et fait état d'un projet avancé de construction de motrices électriques en Algérie. Il explique que le secteur du transport ferroviaire et celui du transport aérien, n'ont pas été dotés de Groupes, par le fait que la SNTF et la Compagnie Air Algérie constituent elles-mêmes des Groupes qui ont des filiales. Il confirme à ce propos que la SNTF et Air Algérie ne sont pas privatisables. Pour le aérien, il rappelle qu'Air Algérie a déjà acquis 8 aéronefs appelés à être renforcés, dans le courant de l'année 2016, par 16 autres, permettant à cette compagnie de disposer d'une flotte de 59 appareils pour mieux organiser les vols. Enfin, Mustapha Naci a rappelé les projets en cours pour alléger la circulation automobile : lignes ferroviaires électriques Thenia-Tizi Ouzou et Birtouta-Zeralda ; les navettes maritimes sur toutes les villes côtières et les extensions du métro.
