Des sources médiatiques espagnoles ont révélé une opération de grande envergure menée par un réseau criminel marocain organisé, qui a utilisé des plongeurs professionnels pour faire passer 200 kilogrammes de cocaïne brute vers la ville de Nador (au nord du Maroc), où elle est traitée avant d'être exportée vers les marchés européens.Les rapports indiquent qu'un des grands trafiquants de drogue bien connu de la région de Nador, qui possède un commerce à Melilla, était chargé de recevoir la dernière cargaison. La plus grande quantité de cocaïne a été récupérée dans des caches secrètes en mer Méditerranée à l'aide de plongeurs formés, dans une opération complexe qui a duré trois jours. Ensuite, la cargaison a été transportée par un bateau rapide vers Melilla, puis vers la région de Nador. Les mêmes sources précisent qu'une partie de la cocaïne a été distribuée à l'intérieur de Nador, tandis que les quantités restantes ont été envoyées vers d'autres villes marocaines pour y être traitées et distribuées plus tard sur les marchés européens par des réseaux criminels multinationaux. Selon les mêmes sources, l'influence de ce réseau s'étend au sud de l'Espagne, où il est dirigé par des barons de la drogue marocains qui possèdent des palais et de grands projets immobiliers. Le réseau se distingue par sa capacité à échapper aux embuscades de la police pendant de longues périodes grâce aux méthodes sophistiquées qu'il utilise, rendant ainsi difficile l'arrestation de ses membres en flagrant délit. De nombreux rapports confirment que la ville de Melilla est devenue un point central pour le trafic de cocaïne vers le Maroc, où les réseaux de contrebande marocains exploitent sa position géographique proche de l'Europe pour transporter la drogue à travers la mer Méditerranée. La police espagnole a précédemment saisi une cargaison de cocaïne d'une valeur de 121 millions de dollars dans un sous-marin, en plus de démanteler trois sous-marins autonomes capables de transporter de grandes quantités de drogue entre le Maroc et l'Espagne. Des ateliers de fabrication de ces sous-marins ont également été découverts dans le sud de l'Espagne, renseignant sur la diversité et l'innovation des méthodes de contrebande utilisées par ces réseaux.
