Le directeur de contrôle de gestion des participations à la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), Sofiane Aibèche, a commenté l'événement qu'a constitué le départ, samedi, du premier train de voyageurs reliant Tindouf à Béchar, après une inauguration en grande pompe de la gare ferroviaire de Tindouf, par une importante délégation ministérielle. Sur les ondes de la Chaîne III, Il a fait savoir que la SNTF a mis le dispositif nécessaire pour réussir le démarrage de ce train, mais également relever le défi de ce mégaprojet. Selon le directeur de contrôle de gestion des participations à la Société nationale des transports ferroviaires, «la SNTF a mis le dispositif nécessaire pour réussir le démarrage de ce train, mais également relever le défi de ce mégaprojet. En matière de moyens roulants, notamment pour la première phase, nous avons mis en place 120 wagons pour le transport de fret et 6 locomotives de grande puissance. Le même dispositif a été mis en place pour le transport de voyageurs», a-t-il précisé. Concernant les prix des billets de cette ligne, Sofiane Aibèche a indiqué que le tarif du ticket en première classe est de 1.490 dinars, contre 1.175 dinars pour celui de deuxième classe. A propos des moyens humains mobilisés, il a révélé que la SNTF a recruté 554 employés pour cette phase de démarrage. L'ensemble de ces agents est en phase de formation, théorique et pratique, au niveau des établissements de formation de la SNTF. Sofiane Abèche a indiqué que l'exploitation de la ligne ferroviaire Ouest, notamment pour le volet minier, va se faire graduellement, en parallèle avec l'évolution des quantités à transporter du minerai de fer. «Ce seront des trains de 34 wagons. Nous allons commencer par transporter 500.000 tonnes en 2026, avant de passer à 1 million de tonnes en 2027», a-t-il expliqué avant d'ajouter qu'«à partir de 2028, le schéma va changer, car on va basculer vers des trains de 170 wagons, qui vont mesurer 2,2 km, et c'est là que l'on va commencer réellement les trains lourds et lents». Il fait remarquer que c'est la première fois que la SNTF va transporter des quantités aussi importantes de fret, que ce soit de vrac ou bien de produits manufacturés. «Nous sommes aussi en train de préparer le schéma d'exploitation de 2028, 2029 et 2030 avec tous les besoins en matière de ressources humaines, notamment les conducteurs de trains et les techniciens d'entretien, que ce soit pour le matériel et pour l'infrastructure», a-t-il révélé. En ce qui concerne la deuxième phase, prévue en 2028, il a fait savoir que la SNTF a mis en place tout un plan d'investissement pour l'acquisition de moyens nécessaires avec une enveloppe de 258 milliards de dinars.
