Pour accélérer les travaux de réalisation du tramway d'Oran, un plan global de déviation de la circulation, qui avait été proposé jeudi dernier par l'entreprise espagnole Tramnour, a été finalisé et adopté hier, lors d'une réunion présidée par le chef de daïra d'Oran. Selon des sources présentes à cette réunion, le plan de déviation a été longuement débattu par les responsables concernés par ce projet, notamment la direction du transport, la division de l'urbanisme et de la panification de l'APC, la commission des transports de la commune, les services de police, entre autres, avant d'être accepté. Notre interlocuteur souligne, toutefois, que le grand problème qui se pose et sur lesquels les débats se sont étalés, concerne la déviation des transports urbains. Notre source indique que ce plan a été proposé à l'issue des sorties sur site qui ont permis aux experts espagnols d'étudier toutes les faisabilités de déviation et éviter au maximum les désagréments aux automobilistes, aux piétons et aux commerçants. Notre interlocuteur indique que ce plan sera soumis à l'approbation du wali avant sa mise en application. A l'issue de l'arrêté du wali, les axes du tramway seront fermés à la circulation automobile durant une période de 18 mois. Tout en soulignant l'importance de ce plan, les mêmes sources affirment qu'il est important qu'il soit accompagné par un plan de communication. Tout en précisant que ce plan de déviation ne prévoit aucune expropriation, notre interlocuteur insiste sur la nécessité d'une collaboration des citoyens qui doivent aider l'entreprise, et ce pour achever le projet dans les délais. Outre la régulation de la circulation, notre source affirme que ce plan devrait aussi permettre de nettoyer la ville, puisque toutes les mesures seront prises pour interdire le stationnement et pour la libération des espaces publics squattés sur tout l'itinéraire de déviation. Pour faciliter la tâche aux usagers, un système de régulation de la circulation sera installé, notamment les plaques de signalisation. Des travaux de réfection de la voirie seront aussi lancés sur tout le trajet de déviation avec notamment le traitement des nids-de-poule. Les travaux de réalisation du futur tramway d'Oran ont été lancés au début du mois d'octobre de l'année dernière, rappelle-t-on. La mise en service des premières rames devrait, quant à elle, intervenir vers la fin de l'année 2010, soit 26 mois après. L'information avait été donnée dernièrement par les représentants du consortium espagnol Tramnour en charge du projet, en marge d'une présentation destinée aux autorités locales, en présence du ministre du Transport, M. Amar Tou, en visite d'inspection et de travail dans la wilaya d'Oran. Cette rencontre intervenait suite à la signature du contrat de fourniture d'un système de tramway clé en main pour la ville d'Oran entre l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA) et le consortium espagnol Tramnour. Le contrat, qui comprend le génie civil, le matériel roulant et les infrastructures, représente un montant total de 355 millions d'euros, soit 39,5 milliards de dinars TTC. Le tramway d'Oran évoluera sur une ligne de 18 km qui s'étend d'Es-Sénia à Sidi Maârouf, en passant par la place du 1er Novembre, pour desservir au total 32 stations. Selon Alstom, les tramways Citadis, choisis pour Oran, sont conçus pour offrir une qualité de vie à bord optimale et un maximum de confort pour les passagers : sièges ergonomiques, matériaux chaleureux, couleurs et éclairages inédits et accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Fort de ces atouts, le tramway d'Oran devra, selon les prévisions, transporter près de 88 millions de passagers par an. Les ateliers garages seront situés à Sidi Maârouf, sur une emprise de près de 2,6 ha, et à Es-Sénia sur une superficie de plus d'un hectare.
