L'usine Renault de Oued Tlélat a soufflé hier sa première bougie avec une nouvelle Symbol qui sera mise sur le marché, la Symbol «MILADI» qui marquera une année d'activité à Oran. Le bilan est plutôt positif pour les responsables de Renault, le directeur général du groupe Renault Algérie, Guillaume Josselin et le président-directeur général de Renault production, Bernard Sonilhac, qui ont animé à l'occasion une conférence de presse au siège de l'usine pour faire le point sur la production de l'usine, l'intégration locale et la cadence de l'usine. Aucun problème sur la trajectoire tracée par le constructeur automobile. L'usine a respecté les 25.000 véhicules produits chaque année pour une année pleine et si la demande augmente, l'usine peut aller au-delà, a expliqué Guillaume Josselin. Concernant le taux d'intégration, Renault a tracé l'objectif, a souligné le même responsable, de 42% durant la 2ème phase du projet qui débute en 2019 avec un certain nombre de critères à respecter. Actuellement, le taux d'intégration est en dessous des 30%. «On est très confiant pour le passage à 36% pour arriver d'ici 2020 ou 2021 à 42%», dira-t-il. Le tissu actuel de la sous-traitance est composé de quatre sous-traitants dont Joktal pour les pièces injection plastique, Martur Algérie pour la sellerie (sièges), SITEL pour les collections de câblage et Sarel pour les pièces plastiques. Il est prévu l'implication d'autres sous-traitants dans la chaîne de production. En tout, 500 emplois directs seront créés par ces partenaires de Renault. Sur les ventes, le directeur général du groupe Renault Algérie est optimiste en annonçant 13.000 ventes jusqu'au mois d'octobre 2015 à une clientèle composée à 95% de clients particuliers et 5% d'entreprises. Avec ces résultats enregistrés après une année d'activité, le DG de Renault a insité que la Renault Symbol est classée N°2 du marché en Algérie et c'est la 2ème voiture la plus vendue. « Sur ces trois derniers mois, nous sommes les leaders du segment MO », a déclaré le même responsable. Renault a déjà mis sur le marché trois versions de Symbol dont la Symbol extrême, représentant 38% des ventes, la Symbol d'exception, 54% des ventes et la Symbol essentielle représentant 7% des ventes. UNE SYMBOL GPLSI LA DEMANDE EXISTE Le DG de Renault n'a pas écarté l'orientation de la Symbol vers le GPL mais à la seule condition si une demande est exprimée par la clientèle pour ce type de véhicule. «Dans l'orientation, il faut se donner les moyens pour que le client soit intéressé». Sur les équipements de sécurité, les deux responsables ont insisté sur le volet qualité et sécurité de la Symbol Dernaha Djazairia. «La Symbol Algérie est non seulement aux normes du cahier des charges. Depuis le mois de septembre, ces véhicules sont tous équipés de l'OSP», a expliqué M. Guillaume Josselin. Les deux responsables ont affirmé que le moteur de la Mercedes Smart est un moteur Renault. Mais concernant le prix de la Symbol, le même responsable a écarté toute éventualité de revoir à la baisse du prix considérant que le prix du véhicule répond à sa qualité.
