Le wali de Tlemcen, Saci Ahmed Abdelhafid, a annulé en fin de semaine une variante proposée par la société algérienne d'études d'infrastructures (SAETI) concernant le tracé du projet de la route (RN 22) Tlemcen-Terny, qui s'étend sur 13 kilomètres. Accompagné du secrétaire général de la wilaya et des directeurs des travaux publics, cadastre, forêts, ressources en eau, domaines, agriculture, urbanisme, habitat et SDO-Sonelgaz, le chef de l'exécutif, a instruit les responsables de SAETI, lors de sa reconnaissance du site du premier tronçon de 4 kilomètres reliant Béni-Boublène à Attar (commune de Mansourah) à «bien réfléchir aux impacts de ce projet sur l'environnement et d'éviter dans la mesure du possible d'affecter les terrains d'arboriculture fruitière de la localité d'Attar». «Il faut surtout protéger les champs agricoles qui constituent la seule ressource des petits agriculteurs. Cette route doit être réalisée en concertation totale avec la population environnante, et nous devons faire très attention à toutes les composantes environnementales sensibles en minimisant les impacts négatifs engendrés par la nouvelle infrastructure routière à double voie qui empruntera le relief très accidenté des hauteurs de Mansourah. Il faut tenir compte des préoccupations de la population et des critères environnementaux de cette localité réputée pour son arboriculture de qualité, tels les cerisiers, pommiers, poiriers, coings ». M. Saci s'est longuement entretenu avec les habitants d'Attar qui craignaient d'éventuels empiétements sur leurs champs agricoles. Les orientations du wali à la SAETI les ont rassurés. Selon le directeur des travaux publics, Radjaa Mohammed, l'une des variantes favorables techniquement à la réalisation de ce projet est la traversée de l'unité des eaux minérales de Mansourah, qui débouchera directement sur le mont de Tsarifet, pour trouver des solutions aux problèmes posés par l'empiètement sur les champs agricoles d'Attar. Cette solution est en discussion pour le moment sans négliger d'autres variantes sur ce tracé, qui doit tenir compte également de critères technico-économiques et des coûts. Selon les documents, plans et variantes produits par la SAETI, le projet sera progressivement étendu vers la localité steppique d'El Aricha (daïra de Sebdou), située à plus de 80 kilomètres de Tlemcen. Avec des virages dangereux, le tronçon routier Tlemcen-Terny enregistre quelque 35.000 voitures par jour.
