Un projet de partenariat entre l'Entreprise des transports urbains ETO et l'Union nationale des Transporteurs algériens UNAT de la wilaya d'Oran, a été présenté, avant-hier, lors d'une rencontre nationale organisée, à l'hôtel Le Zénith'. Il s'agit d'un projet-pilote qui porte sur la mise en œuvre d'un système d'organisation du transport, de régulation de temps et de contrôle des autobus privés, de la ligne B, a indiqué, jeudi, M. Chikh Amar coordinateur régional du bureau de l'UNAT. Celui-ci a été, déjà, présenté, mercredi dernier, lors de la session de l'APW et concernant les 65 autobus de la ligne B. Il porte, selon notre interlocuteur, sur une meilleure organisation du transport de sorte que la nouvelle étude privilégie le transport par réseau et non le transport individuel. Le principe permettra, selon le responsable, de bénéficier de l'expérience de l'entreprise ETO en matière d'organisation, de contrôle et de régulation de temps ce qui aura un impact considérable sur la réorganisation du transport urbain, surtout qu'Oran s'apprête à accueillir les Jeux méditerranéens de 2021. Tout en explicitant l'importance de ce projet-pilote qui, une fois validé par le ministère des Transports, sera sans doute généralisé à d'autres lignes et à d'autres wilayas du pays, le coordinateur régional de l'UNAT a souligné que le but de ce présent projet est de mettre sous l'autorité de l'ETO l'ensemble des autobus de la ligne B. L'engouement des citoyens pour les prestations offertes par l'ETO, notamment en ce qui concerne le respect des horaires, la propreté des bus entre autres, en plus de la forte demande exprimée, ont conduit le syndicat UNAT à opter pour cette étude, lancée en collaboration avec la direction des Transports, a noté le responsable, précisant que ce travail a été mené tout en préservant les intérêts de tous les acteurs intervenant dans ce projet. Pour adhérer à l'opération, le syndicat UNAT a déjà procédé, en 2017, à la création de groupement d'opérateurs privés, ce qui facilitera la mise en place de ce partenariat indique-t-on. Pour sa part, M. Berber Faouzi directeur général de l'ETO a expliqué tous les aspects réglementaires qui concernent ce projet de partenariat précisant que les chauffeurs et les receveurs privés seront soumis à une formation assurée par l'entreprise. De même que le personnel privé sera soumis, également, au règlement d'exploitation de l'entreprise. Par ailleurs, pour concrétiser ce partenariat qui une fois validé sera lancé pour une durée de 3 mois, un cahier de charges, devant être signé par les 2 parties (opérateurs privés de la ligne B et l'Entreprise ETO) a été, également, élaboré fait-on savoir. Celui-ci définit les conditions d'exploitation y compris les aspects réglementaires. Lors de son intervention, le directeur des Transports par intérim a insisté sur la nécessité de mettre en place une commission juridique pour l'encadrement de ce partenariat. Notons que plus d'une vingtaine de bureaux de l'UNAT de tout le territoire national ont pris part à cette rencontre.
