L?ENTMV est soup?onn?e de ne se soucier que de la rentabilit? de sa ligne Oran/Alicante, d?laissant la s?curit? des passagers et la qualit? des services ? bord. La Direction s?explique... ?Les ferries de l?ENTMV (Entreprise nationale de transport maritime des voyageurs, ndlr) reliant Oran et la ville espagnole Alicante naviguent pleins ? craquer, bafouant les normes de s?curit? et d?hygi?ne les plus ?l?mentaires?, a d?clar? une source de cette entreprise. Les faits seront confirm?s par des passagers qui, approch?s, d?noncent vivement ?l?insalubrit? des espaces? ainsi que ?l?encombrement des navires assurant cette desserte?. Interrog? sur les causes de cette situation, le responsable -qui a requis l?anonymat- dira que ?l?ENTMV a pr?f?r? n?affecter qu?un seul bateau par semaine au lieu de deux habituels pour rentabiliser cette rotation?. ?Cela est d? aux nouveaux prix du fuel qui ont augment? de fa?on vertigineuse et non pas comme veut le faire croire la direction qui justifie ce fait par l?arr?t technique du ferry Tarik Ibn Ziad. Le surbooking est bien tangible?, explique-t-il. D?apr?s S.H., un passager d?El-Djaza?r II, embarqu? le 19 f?vrier depuis Alicante, ?le navire est dans un ?tat d?insalubrit? lamentable et l?encombrement est perceptible: des passagers dorment ? m?me le sol, le hall d?entr?e est occup?, des toilettes qui d?bordent? tous les coins et recoins du navire sont pleins ? craquer!? Il ajoutera: ?Le commandant de bord en personne est descendu de sa cabine pour ?vacuer le hall d?entr?e afin que le bateau prenne le large!? D?autres nombreux t?moignages de passagers, rencontr?s jeudi en partance pour Alicante, concordent avec ces d?clarations. ?Pour cette fois, nous pensons que le navire n?est pas encombr? comme il l?a ?t? lors de ces trois derni?res semaines, rappelant ces sc?nes dramatiques de navires et de p?niches emport?s par le fond ? cause de leurs pesantes cargaisons. Nous avons peur pour notre s?curit?, car nous faisons cette navette toutes les semaines?, dira un groupe de jeunes voyageurs. Un autre passager, Mohamed R?da, d?noncera ?galement le fait que l?ENTMV favorise le transport de frets ? celui des v?hicules de tourisme. ?Des semi-remorques prennent toute la place dans la soute. Le mois dernier, dans une mer d?cha?n?e de force 9, une cha?ne qui fixe l?un de ces poids lourds a c?d? et l?alarme a ?t? donn?e. Il y a eu une grosse panique. Heureusement, le camion n?a pas d?fonc? la porte de la soute. Les passagers se sont alors rebiff?s et ont demand? ? voir le commandant de bord pour d?noncer cet abus de transport de gros semi-remorques. Mais rien n?a ?t? fait!? raconte-t-il. Questionn? sur ces ?anomalies? relev?es par les clients de l?ENTMV, le Directeur r?gional de l?entreprise, Abdelatif Noureddine, d?clarera que ?le nettoyage des navires est assur? par 35 femmes de m?nage!? ?La salubrit? est notre priorit? des priorit?s?, assure-t-il en pr?cisant que ?ce sont certains voyageurs qui se comportent avec d?sinvolture?. ?Les actes de vandalismes sont fr?quents et les d?g?ts occasionn?s co?tent tr?s cher ? l?entreprise?, fait-il remarquer ? ce propos. Sur la question de l?encombrement des navires, le m?me responsable infirmera ?ce pr?tendu bourrage des navires?. ?Nous ne pouvons pas embarquer des passagers au-del? des capacit?s de nos navires car le contr?le international de navigation est draconien. Nous risquerions gros si nous ne nous r?f?rerions pas aux normes de s?curit??, dit-il. Et de pr?ciser: ?Le dernier navire reliant Oran ? Alicante a embarqu? 879 passagers et 173 v?hicules alors que ces capacit?s d?passent ces chiffres de loin?? Un autre son de cloche ?mane de notre source ?anonyme?. ?Le Tassili II et El-Djaza?r II ont une capacit? de 1.300 passagers et 300 v?hicules chacun. Apr?s la d?cision prise par la Direction d?affecter un seul bateau par semaine au lieu de deux, les navires prennent le large encombr?s de plus de ces 1.300 passagers et de 120 membres d??quipage, ce qui complique non seulement les services internes du bateau mais ?galement la s?curit??. Pour ce qui est de la d?cision portant sur l?affr?tement d?un seul navire par semaine, le Directeur r?gional d?clare: ?Tarik Ibn Ziad est en r?vision ? B?ja?a, et il sera remis en service ? partir d?avril prochain. C?est pour cette unique raison que, peut-?tre, les passagers consid?rent que les bateaux sont encombr?s.?
