La wilaya de Mostaganem va enfin b?n?ficier d?une gare maritime destin?e ? l?embarquement de passagers. Ce projet initi? depuis une dizaine d?ann?es et dont l??tude vient d??tre finalis?e, pourra ainsi ?tre bient?t concr?tis?. C?est ce qui est ressorti des d?clarations du directeur du port de Mostaganem, invit? du dernier forum organis? par la station locale de Radio Dahra. ?D?apr?s les statistiques, 50% des passagers qui s?embarquent dans les bateaux en partance du port d?Oran sont de Mostaganem, voire de ses environs?, d?clare l?invit? de la radio, comme pour justifier la d?cision. Autant dire que la nouvelle ne manquera pas d??tre accueillie avec enthousiasme par les voyageurs issus des wilayas de Mostaganem ou limitrophes, comme celles de Relizane, Mascara (Mohammadia) ou Chlef. Et pour cause! ?Le port de Mostaganem, qui se trouve ? ?gale distance de ces wilayas, pourra ?viter aux voyageurs de longs trajets pour rejoindre Oran, tout comme il pourrait le faire pour embarquer les marchandises, au cas o? toutes les conditions requises sont ?tre r?unies?, dit encore l?orateur. D?autres responsables soulignent que le projet en question permettra de d?gorger le port d?Oran, dont l?acc?s constitue un v?ritable calvaire pour les passagers et leurs familles. Les responsables concern?s ont m?me propos?, en attendant la r?alisation de la gare maritime, la cr?ation d?une liaison maritime reliant Mostaganem ? Alicante (Espagne) et pourquoi pas une autre vers Marseille. Cependant cette initiative ne sera r?alisable qu?apr?s le transfert de la flottille de p?che qui, pour le directeur du port, constitue un lourd handicap entravant le d?veloppement du bassin portuaire. Autrement dit, les responsables assistent actuellement ? la r?duction des postes ? quai, ce qui compromet l?optimisation de la gestion portuaire et, partant, la mont?e en puissance de l?activit? commerciale du port de Mostaganem. Selon la m?me source, pas moins de 125 embarcations de p?che occupent les quais ? vocation commerciale, sans compter les embarcations en provenance d?autres wilayas et qui viennent y accoster. Ce constat ne fait que remettre en m?moire l?existence d?un port de p?che cens? accueillir cette flottille ? Sidi Lakhdar et qui est abandonn?, faute de tirant d?eau suffisant, de dragage et de digues de protection contre l?ensablement. A vrai dire, le futur port de voyageurs ne pourrait voir le jour qu?apr?s la r?alisation du troisi?me bassin d?accueil, selon les responsables du port, assistant au forum. ?Il s?agira du projet du si?cle!...?, comme l?a qualifi? sans retenue le directeur du port de Mostaganem. A noter que l??tude de l?extension du port, en vue de la cr?ation d?un troisi?me bassin, qui a ?t? confi?e au Laboratoire des Etudes Maritimes (LEM) pour un montant de 25 millions de dinars, est totalement achev?e. Cette ?tude pr?voit la r?alisation du projet en trois phases. La premi?re consistera ? prolonger la jet?e principale de 580 m?tres lin?aires. La seconde verra la construction d?une jet?e secondaire de 540 m?tres lin?aires, tandis que la troisi?me pr?voit la construction d?un terminal ? conteneurs avec des profondeurs (tirants d?eau) de 12,50m et d?une longueur de quais sur 500m. Rappelons ? ce propos que le port de Mostaganem est l?un des rares ports d?Alg?rie, ? disposer d?une grande capacit? d?extension, selon une ?tude de l?entreprise portuaire. La m?me source pr?cise que la r?alisation du 3?me bassin va g?n?rer un apport de 15.000 tonnes de trafic de marchandises ? l?horizon 2025. Pour le moment, les deux bassins dont ce port dispose, ont un superficie respective de 14ha pour le premier et 16 ha pour le second, et offrent un tirant d?eau allant de 6,77m ? 8,17m pour le premier et de 6,95m ? 8,22m pour le second.
