Tassili Airlines compte devenir une société de transport aérien d'envergure nationale. Forte de ses 27 avions, petits porteurs, elle compte atteindre 43 dans le cadre de sa politique de redéploiement. C'est ce qu'a indiqué hier son directeur général, Chikiret Hocine, en marge de la cérémonie d'ouverture des plis des offres commerciales pour l'acquisition de 9 avions neufs type Jet de 70, 105 et 150 places. Quatre constructeurs ont soumissionné. Il s'agit de Bombardier, Air Bus, Boeing et du Brésilien Aubraer. Bombardier et Aubraer ont décroché les contrats pour les avions de 100 et 150 places. Les offres pour les avions de 70 places ont été estimées insuffisantes par la commission de sélection. La livraison aura lieu en 2012. Tassili compte en tout cas "soutenir Air Algérie" dans le transport à l'intérieur, selon le même interlocuteur. D'ailleurs, la compagnie compte se restructurer pour devenir un groupe de trois filiales; Tassili Airlines pour le transport des voyageurs et surtout du personnel travaillant dans le secteur pétrolier, avec 12 avions, Tassili agro-aérien qui interviendra dans le domaine agricole et la lutte contre le cricket pèlerin, avec 13 aéronefs, et NaftassiliAir pour les déplacement sur de petites distances, avec 18 avions. L'entreprise aérienne est devenue une filiale à 100% de Sonatrach après que cette dernière a acheté les parts d'Air Algérie en 2005. Depuis, elle assure les dessertes vers les sites pétroliers du sud, et surtout les vols sensibles. Elle transporte également, à la demande des PDG des grandes entreprises aussi bien publiques que privées. Sa mission est complémentaire à celle d'Air Algérie, surtout à l'intérieur du pays, en couvrant les régions que la compagnie publique ne peut atteindre. Tassili Airlines compte également devenir autonome en matière de maintenance, en construisant sa propre base.
