المترو في‮ مرحلة التجارب والترامواي‮ عمليا في‮ 2011‮

الرئيس بوتفليقة‮ يلمح للمشروعين في‮ جلسة تقييم للقطاع أمس

شدد رئيس الجمهوري،‮ عبد العزيز بوتفليقة،‮ أمس،‮ على‮ ''‬الدور المحوري‮ والهام لقطاع النقل في‮ رسم الخريطة الوطنية لتهيئة الإقليم وقدرته على تنشيط التنمية الاقتصادية والصناعية في‮ المناطق التي‮ تشملها خدماته‮''. أوضح رئيس الجمهورية،‮ في‮ جلسة استماع أمس خصصت لقطاع النقل،‮ أن الدور المحوري‮ للنقل‮ يفرض على الحكومة ومجموع المتعاملين المعنيين بإنجاز المشاريع بالتجسيد الكلي‮ والنهائي‮ وفي‮ الآجال المحددة للبرنامج الطموح للسكك الحديدية المخصص للبلاد لأن تجسيده سيشكل بدون أدنى شك نقطة انطلاق لعملية انتشار في‮ البعد المكاني‮ للنشاطات الاقتصادية والاجتماعية والصناعية،‮ وستسهل عملية استغلال أكثر عقلانية وحكمة للفضاءات وتنمية متجانسة للإقليم‮''.
وفيما‮ يتعلق بالنقل الحضري،‮ جدد رئيس الجمهورية تأكيد تعليماته الخاصة‮ "‬بضرورة تزويد جماعاتنا المحلية بخدمة نقل عمومي‮ للمسافرين عصرية وفعالة‮'' إذ وجه رئيس الجمهورية تعليماته للحكومة‮ ''‬من اجل تذكير المتحصلين على التراخيص الخاصة بنقل المسافرين بالتزاماتهم تجاه زبائنهم وإلزامهم بدفاتر شروط تحدد حقوقهم وواجباتهم بشكل‮ يتم فيه وضع حد للتجاوزات المسجلة سيما في‮ مجال أمن وسلامة المسافرين‮''. وفي‮ ختام مداخلته،‮ وجه رئيس الدولة مرة أخرى تعليماته للحكومة من اجل الإسراع في‮ استكمال كبريات المشاريع الخاصة بالنقل العمومي‮ في‮ العاصمة وعلى مستوى كبرى التجمعات السكانية الأخرى من البلاد،‮ في‮ إشارة إلى مشروعي‮ مترو وترامواي‮ العاصمة‮.‬ وقد قدم وزير النقل في‮ عرضه حصيلة للانجازات التي‮ تحققت،‮ فبخصوص طريق السكك الحديدية فإن الحصيلة استلام‮ 445‮ كلم من خطوط السكة الحديدية خلال سنة‮ 2009‮ والمتمثلة في‮ خطوط سطيف‮- برج بوعريريج وعين توتة‮- المسيلة وبرج بوعريريج‮- المسيلة ووادي‮ السمار‮- جسر قسنطينة وتبسة‮- عين مليلة‮. و865‮ كلم من خطوط السكك الحديدية تم استلامها او توجد في‮ طور الاستلام،‮ أما خلال سنة‮ 2010‮ فتم‮ انجاز الخط الجديد طابيا‮ (‬سيدي‮ بلعباس‮)- بشار الذي‮ يبلغ‮ طوله‮ 580‮ كلم‮.
وبخصوص مترو الجزائر،‮ تم استكمال جميع المحطات،‮ كما ان مجمل التجهيزات اضحت عملية وتم استلام مجموع القطارات،‮ كما ان التجارب الديناميكية جاري‮ العمل بها،‮ فضلا عن ذلك فإن المتعامل المتحصل على رخصة استغلال المترو بدا‮ يشترك تدريجيا في‮ عمليات التجارب،‮ بعد ان قام بتكوين المكونين في‮ قيادة وتسيير القطارات‮. كما بادر إلى توظيف مهندسين جزائريين في‮ انتظار توفير حوالي‮ 500‮ منصب شغل‮. وبخصوص خطوط الترامواي‮ فإن الاشغال جارية على مجمل المسار وذلك انطلاقا من نهج المعدومين الى‮ غاية درڤانة،‮ كما ان جزءا من الخط الاول سيتم تسليمه في‮ مطلع‮ 2011‮ على اكثر تقدير،‮ كما‮ يجدر التذكير ان دراسة الجدوى الخاصة بعملية التوسيع المرتقبة بين محطة المعدومين‮ (‬حسين داي‮) وبئر مراد رايس وبئر مراد رايس‮- شوفالي‮- الشراڤة جار العمل بها‮.
كما ان الأشغال الخاصة بترامواي‮ وهران الرابط بين السانية وسيدي‮ معروف قد تم الشروع فيها على طول المسار،‮ وسيتم تسليم اولى قطارات الترامواي‮ خلال ديسمبر‮ 2010‮ أما تلك الخاصة بترامواي‮ زواغي‮ -‬بن عبد المالك بقسنطينة فمتواصلة‮. اما مشاريع الترامواي‮ الستة‮ (‬06‮) الخاصة بمدن كل من سطيف وعنابة وسيدي‮ بلعباس وباتنة وورڤلة ومستغانم فهي‮ قيد الدراسة على مستويات شتى‮. في‮ ذات الصدد،‮ تم التوصل إلى اتفاق إطار في‮ شهر جوان‮ 2010‮ من اجل إنجاز وحدة تجميع خاصة بالترامواي‮ مع أحد الشركاء الأجانب‮. أما النقل الجماعي‮ الحضري‮ فقد كان هو الآخر موضوع دراسة سمحت بإبراز أهمية المجهود التي‮ تبذله السلطات العمومية من اجل ضمان خدمة ذات نوعية في‮ مجال النقل الحضري‮ للمواطنين‮.