Le débrayage des conducteurs de trains et contrôleurs de la société nationale de transports ferroviaires (SNTF) se poursuit lundi pour la seconde journée consécutive dans la banlieue d'Alger, la direction générale affirmant ''n'avoir reçu aucune revendication'' sur ce mouvement social. A la gare de l'Agha comme à celle d'Hussein Dey, l'accès est fermé aux voyageurs. Les trains sont à l'arrêt, a constaté une journaliste de l'APS. Aucune information sur ce débrayage n'a pu être obtenue auprès des syndicalistes, présents sur place. ''La direction nous a interdit de parler aux journalistes'', a indiqué à l'APS un gréviste. Cette grève est la seconde en un mois, après celle observée le 15 mai dernier, déclenchée "pour demander une nouvelle classification des postes'', avait alors indiqué à l'APS Lounici Ahcène, membre fédéral et membre de la section syndicale "trains Alger". "Le (millier) de chefs de trains et de contrôleurs n'ont pas bénéficié de reclassement depuis plusieurs décennies", a souligné de son côté Zoubir Balaman, secrétaire général de la section syndicale "trains Alger", lors de la grève de mai dernier. Lundi, aucun responsable syndical n'était joignable à la gare de l'Agha ou la gare centrale. A la direction générale de la SNTF, on est pourtant catégorique: ''cette grève n'a aucune relation avec des revendications sociales ou salariales. Elle est syndico-syndicale''. Une source responsable à la direction de la SNTF a affirmé à l'APS que ''les véritables raisons de ce débrayage sont à rechercher dans la volonté de certains conducteurs de trains de passer l'examen de sécurité de trains, mais sans y être soumis''. ''Pour avoir l'examen de sécurité des trains, il faut, et c'est une exigence, que le chauffeur de train soit soumis effectivement à cet examen. On ne peut donner cette certification à des conducteurs de trains qui n'y ont pas été soumis. C'est impossible'', ajoute la même source. ''Conduire un train, c'est beaucoup de responsabilités'', souligne la même source, sous le couvert de l'anonymat. Et, ''aujourd'hui, les grévistes doivent rencontrer le secrétaire général de l'UGTA pour désigner le comité (25 membres) qui sera chargé de préparer le congrès des cheminots, prévu en principe au mois de septembre prochain'', ajoute la même source selon laquelle les représentants de plusieurs régions, dont Constantine sont sur place au siège de la centrale syndicale. La grève ''d'hier dimanche et qui se poursuit aujourd'hui lundi, n'est motivée par aucune revendication officielle qui nous aurait été transmise'', affirme la même source à la direction générale de la SNTF. Les revendications salariales et de reclassement de certaines catégories du personnel de la SNTF seront prises en charge "dès la mise en place de la fédération nationale des cheminots", avait affirmé récemment à l'APS le P-DG de l'entreprise, Yacine Bendjaballah. "La direction générale s'engage à prendre en charge la révision du tableau des filières et la classification des postes de travail, conformément aux revendications des grévistes, dès la mise en place de la fédération nationale des cheminots", a souligné M. Bendjaballah. Le P-DG de la SNTF a ajouté que cette révision passe également par celle de la convention collective, ''car les changements projetés devraient recueillir la signature de la direction générale et de la fédération'' nationale des cheminots. Cependant, il a assuré que ''ces revendications seront prises en charge dans un cadre global pour tous les employés en tenant compte des spécificités de chaque filière et de chaque fonction, avec effet au 1er janvier 2015". D'autre part, sur un personnel de 12.300 cheminots, 1.894 d'entre eux ont bénéficié de promotions exceptionnelles de novembre 2014 à avril 2015, y compris les conducteurs de trains et contrôleurs. De son côté, le directeur des ressources humaines de la SNTF, Naït Mohamed Mohamed Ali, a expliqué à l'APS que "la classification des postes de travail fixée par la convention collective depuis 20 ans n'est plus adaptée à la situation actuelle alors que ces classifications peuvent être modifiées, complétées et actualisées". Il considère que "la demande du partenaire social est fondée et recevable mais son acceptation est conditionnée à la mise en place de la fédération des cheminots, gelée depuis juin 2014".
