La direction de l'Entreprise portuaire d'Oran (EPO) met les bouchées doubles en lançant un vaste chantier de structuration touchant à la modernisation des infrastructures des ports d'Oran et Bouzedjar. Un programme ramifié qui s'inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du renouvellement des bases de fonctionnement du port. Sans commune mesure avec les précédents programmes élaborés par le ministère de tutelle, le plan de mise à niveau du port vise à récupérer d'importantes surfaces marchandes. L'aspect nautique n'est pas en reste puisqu'il bénéficie de l'apport de deux remorqueurs et de deux vedettes. Toute cette batterie de nouvelles mesures est prise en charge par une enveloppe conséquente de l'ordre de 800 milliards de centimes. Cette volonté de traduire sur le terrain les nouvelles orientations en matière de dynamisation de la Marine marchande et des ressources halieutiques est comprise dans le programme quinquennal (2009-2013) apprêté par le gouvernement. L'EPO préconise également l'acquisition de grues de haute capacité, le réaménagement des sites et des aires de stockage, l'évacuation des logements hors de l'enceinte portuaire, l'étude de faisabilité d'une halle à poissons, la réhabilitation des entrepôts frigorifiques existants et la réalisation d'appontements. Concernant la gestion des ports de pêche, l'Entreprise nationale de gestion des ports de pêche (ENGPP) est d'ores et déjà pressentie pour prendre en charge l'aspect directionnel et gestionnaire de ces entités. Dans un autre contexte, une étude exhaustive sur la pollution marine figure en bonne place dans le nouveau programme d'équipement.
