Après son introduction au début de l'année dans les showrooms VW à travers le pays, Sovac, importateur exclusif de VW, Audi, Seat et Skoda en Algérie vient de lancer officiellement la légendaire Golf VI. Et c'est à destination de la station de ski de Tikjda, dans la wilaya de Bouira (120 km à l'est d'Alger) que journalistes, invités et agents agréés Sovac, à travers plusieurs wilayas, ont pris part mardi dernier à cette expédition. Bouira De notre envoyé spécial Véritable best-seller en Algérie, la nouvelle génération de la Golf bénéficie d'une motorisation 1.6l essence qui répond parfaitement aux exigences du marché ainsi qu'aux vœux de la clientèle en termes de consommation et de coût. C'est ainsi que l'équipe Sovac a choisi d'introduire cette version du moteur développant 102 ch en trois niveaux de finition, à savoir la Trendline, la Conforline et la Carat. La motorisation TDI est programmée pour le deuxième semestre de l'année en cours, nous informe-t-on. Côté design, la sixième génération de Golf ne présente pas de rupture radicale avec ses prédécesseurs. Dès le premier coup d'œil, on reconnaît immédiatement le look connu et reconnu de la Golf. La continuité stylistique du modèle reste primordiale. Pourtant, les designers Volkswagen ont redessiné la quasi-totalité des éléments- clés de la carrosserie. Ses arêtes plus tranchantes, ses phares plus incisifs et ses flancs plus prononcés font de la sixième génération de Golf, une voiture plus sportive et plus distinctive des générations précédentes du modèle. Le plus important changement se situe à l'arrière et concerne les feux similaires à ceux de la Touareg. La partie avant reste fort similaire avec des optiques de Sirocco. Au niveau des dimensions, la Golf VI perd à peine 5 mm en longueur mais en gagne 27 en largeur, ce qui lui confère ce look nettement plus ramassé. Sa hauteur et son empattement de 2578 mm restent, quant à eux, identiques à la précédente version. De gros changements ont été apportés à l'insonorisation de la voiture et font de la Golf VI, la Golf la plus silencieuse de tous les temps. L'ergonomie de l'habitacle a également été améliorée. L'ensemble des éléments fonctionnels est encore plus aisé à manipuler comme la commande de la climatisation automatique (climatronic), ainsi que les lève-vitres électriques logés plus en avant. Côté sécurité, la Golf VI bénéficie du nouveau système Works pour les appuie-têtes avant et ce, afin d'éviter le risque du « coup du lapin ». Le potentiel du Works s'est révélé sensiblement supérieur à celui de nombreux systèmes dits « actifs ». Volkswagen en a d'ailleurs déposé le brevet. Au niveau des airbags, la Golf VI propose bien évidement les airbags latéraux, frontaux, les airbags rideaux mais également, et c'est une première sur le modèle, des airbags pour les genoux du conducteur en option chez nous. Sur la nouvelle Golf, Volkswagen propose pour la première fois la régulation adaptive de châssis DCC, la régulation automatique de distance ACC, le système d'assistance au rangement Park Assist et la caméra de marche arrière Rear Assist. La Golf en version Trendline est proposé au niveau des showrooms Sovac au prix de 1 599 000 DA (hors taxe véhicule neuf de 80 000 DA) alors qu'elle est équipée d'une panoplie d'équipements de sécurité et de confort tels que les sièges avant confort réglables, les jantes en alliage léger de 15 pouces, la direction électronique à assistance variable, les vitres avant et arrière électriques, l'affichage multifonction, la radio CD MP3 + lecteur CD et 4 haut-parleurs, 10 airbags, l'ABS,… avec la finition. Confortline au prix de1 819 000 DA possède des jantes en alliage léger 16 pouces, pack chrome, lunette arrière dégivrante, prise de 12 v dans le coffre à bagages, climatisation électronique, radio CD MP3 + lecteur CD + 8 haut-parleurs. Le haut de gamme ou la finition carat au prix de 2 099 000 Da est doté de l'affichage multifonction Plus, du parkpilot, des projecteurs antibrouillard avec encadrement en chrome ainsi que d'une autre panoplie d'équipements. Au vu de ces tarifs, Sovac compte bouleverser le marché des compactes en s'attaquant à ce segment ultraconcurrentiel des européennes et japonaises. Au cours de ce test drive, nous avons apprécié la tenue de route, le confort de ce bolide ainsi que l'acoustique de la minichaîne hifi. La motorisation reste très puissante sur route nationale et autoroute, brefs sur ligne droite. Sauf que ce moteur, le 1.6 l, même s'il répond aux exigences du marché, n'est certes pas une bête de circuit. Cela s'est vérifié dès que nous avons abordé la côte menant de Bouira vers la station de ski et ses multiples courbes. Il fallait à chaque fois relancer le moteur. Pour les amateurs de vitesse et autres sensations fortes, il vous reste le 2.0 Tdi de 140ch, le TSi ou le GTI, sur commande bien sûr. Sovac, selon Cherif Brouri, directeur du marketing, compte écouler pas moins de 5000 unités durant cette année.
