Le ministre des Transports, Amar Tou, a effectué, hier, le trajet Biskra-Batna-Constantine à bord d'un autorail, donnant ainsi le coup d'envoi de la mise en exploitation de cette ligne. Ce moyen de transport de voyageurs qui peut atteindre, selon des données recueillies sur place, une vitesse de 120 km/h, reliera quotidiennement les villes de Biskra et Constantine sur une distance de 480 km en aller-retour. L'autorail transitera, avant de rejoindre la ville des Ponts, par une dizaine de gares ferroviaires, parmi lesquelles celles de Loutaya et El Kantara (Biskra), Aïn Touta, Batna et Djerma (Batna), Ouled Zouaï et Aïn M'lila (Oum El Bouaghi), El Gourzi, Ouled Rahmoune et El Khroub (Constantine). Cette ligne ferroviaire, inexploitée pour des «raisons techniques» depuis plus de 10 ans, a été mise en service après la réhabilitation de la voie entre El Gourzi et Biskra, la rénovation de trois tunnels dans la région de Maâfa (Biskra) et la modernisation de trois gares, en l'occurrence celles de Biskra, Loutaya et El Kantara. Parallèlement, un convoi tracté par une locomotive avait quitté la gare de Touggourt (Ouargla) pour rejoindre, à 217 km, la capitale des Ziban via les localités de Djamaâ et El Meghaïer, dans la wilaya d'El Oued, selon les explications fournies par les responsables locaux du secteur des transports. Lors de sa halte en gare de Batna, le ministre des Transports a annoncé l'achèvement d'une étude relative à la mise en exploitation de la ligne Batna-Khenchela, faisant du coup de la capitale des Aurès une «gare carrefour» d'autant, a-t-il ajouté, que ce vendredi à 5h40, un autorail s'est ébranlé au titre d'une nouvelle desserte ferroviaire, de Batna en direction de Bordj Bou Arréridj via M'sila. Une ligne, a encore souligné M. Tou, qui permettra d'assurer une correspondance à destination d'Alger, le tout dans le cadre des efforts actuellement entrepris pour réhabiliter et redonner droit de cité, à travers l'ensemble du pays, aux déplacements des voyageurs par chemin de fer. Le ministre s'était engagé, lundi dernier, lors d'un voyage d'essai de la ligne Touggourt-El Gourzi, à «examiner la possibilité» de faire réaliser une gare à Stil (El Oued) et à faire réhabiliter celle d'El Meghaïer, dans la même wilaya, qui avait été pratiquement entièrement détruite par les inondations qui avaient affecté cette région en 1969. Exposant le programme national de développement du transport par chemin de fer à l'horizon 2014, M. Tou a fait part de l'exploitation de dessertes ferroviaires aux quatre coins de l'Algérie, dont une voie double au nord du pays entre El Kala (El Tarf) et Maghnia (Tlemcen), une ligne des Hauts-Plateaux entre Tébessa et Sidi Bel Abbès et une autre faisant la jonction entre les villes d'Oran et Béchar via Sidi Bel Abbès. S'ajouteront à cela, selon le ministre, les lignes Djebel Onk (Tébessa)-El Oued-Touggourt, Batna-Biskra-Touggourt-Hassi Messaoud, Boumedfaâ-Médéa, Ksar El Boukhari-Boughzoul-Aïn Oussera-Hassi Bahbah-Djelfa-Laghouat-El Ménéa-Ouargla-Hassi Messaoud, Ghardaïa-El Ménéa-Timimoun-Adrar-Béchar et, enfin, El Ménéa-In Salah.
