L'une est sensuelle et sportive, l'autre classe et dynamique, il s'agit de la Mégane coupé et de la Mégane berline, le constructeur français a opté cette fois-ci pour l'Espagne, afin de nous dévoiler sa nouvelle version de ses modèles phares. Madrid (Espagne) : De notre envoyée spéciale Des modèles conçus et réalisés par un architecte d'origine italienne, d'où l'empreinte italienne qui l'emporte sur toutes les touches y compris françaises et espagnoles. Ces deux nouveau-nées sur lesquelles les responsables de la maison Renault fondent un grand espoir, en ces moments de crise tous azimuts, ont beaucoup plu à l'assistance composée de spécialistes dans le domaine. En effet, des journalistes et spécialistes de l'automobile algériens, français, espagnols ont pu tester sur un long trajet et admirer sous toutes ses facettes le charme du coupé et l'élégance de la berline. Leur design et leur style ne se ressemblent pas, l'une a cinq portes, l'autre trois. Chacune a sa spécificité qui peut attirer les amoureux des belles voitures. Le design de la nouvelle Mégane coupé marque une différence, c'est un véhicule au look « cool » et où le conducteur se sentira inévitablement dans sa peau et très à l'aise. Les mains sur le volant, les amateurs de ce type de voitures « coupé » comprendront la sensation d'un pilote de Formule 1 lorsqu'il se lance dans sa course à la recherche d'un autre record à battre et d'autres exploits… Oui, la Mégane coupé peut intéresser tout le monde, mais elle peut attirer surtout les fans de la vitesse, des courses et des sensations fortes. Le coupé s'offre à vous mais en toute sécurité car il possède tous les atouts qui vous obligent à respecter le code de la route ! Avec ses lignes ramassées, elle affiche une sportivité beaucoup plus affirmée que la Mégane berline. L'avant racé, les épaules bien dessinées, suggèrent une impression de force et une puissance contenue qui ne demandent qu'à s'exprimer. Mégane coupé assure, selon ses concepteurs, un niveau de sécurité exceptionnel. Cependant, la forte personnalité de Mégane se retrouve dans la puissance de ses motorisations, elle est aussi très confortable. Malgré sa silhouette distincte de celle de la berline, la Mégane coupé ménage une belle aisance à l'arrière, ainsi qu'un coffre digne de la taille et de la catégorie. C'est un concentré de plaisir, la Mégane coupé est un véritable coupé passion, sûr et performant. Synthèse d'un design « coup de cœur », les nouvelles Renault Mégane conjuguent les codes de l'univers sportif et de la passion automobile. Pour ce qui est de la Mégane berline, elle se veut séduisante et rassurante. L'avant est très spécial mais assez bien, l'arrière est dynamique et pas mal. A bord, les deux voitures sont dotées d'un nouveau bloc compteur à affichage analogique et numérique qui facilite la lecture. Elles héritent également de nombreux équipements issus du segment supérieur comme le frein de parking assisté, la carte d'accès et de démarrage mains libres avec verrouillage à l'éloignement et le système de navigation carminat bluetooth DVD. Elles inaugurent aussi un système audio sur mesure. Après la nouvelle Laguna plus légère de 15 kg que sa devancière, les nouvelles Mégane berline et coupé sont plus légères en moyenne par rapport aux précédentes (à isomotorisation et équipements), tout en étant plus grandes. Les nouvelles Mégane sont disponibles avec une gamme de motorisation allant du 1.5dCi 85 ch au nouveau moteur de 130 ch répondant aux normes Euro 5. Les nouvelles Mégane coupé et berline sont les premiers véhicules à bénéficier de cette motorisation associée à une boîte manuelle de six rapports. Pour l'offre essence, les nouvelles Mégane accueillent, selon les pays, deux types de moteurs. Il s'agit du 1.6 16v de 100 et 110ch et les 2.0 16v de 140ch. Ces moteurs sont connus pour leur souplesse. Lors d'une conférence de presse animée par les responsables de Renault à l'hôtel Silken Puerta America où d'ailleurs ont été exposées les deux voitures, le DG de la firme est persuadé que les atouts et les caractéristiques des deux nouveau-nées vont leur permettre de se maintenir dans un marché où la concurrence est actuellement rude. Refusant de s'aventurer sur le terrain des certitudes, les responsables de Renault ont donné juste les prévisions quant à la capacité de production. Les véhicules sont fabriqués à l'usine de Palencia en Espagne. Cette dernière fonctionne avec 2720 employés et possède une capacité industrielle de 310 000 unités par an. Refusant d'être pessimiste face à la crise qui secoue le marché de l'industrie automobile, les représentants de Renault ne s'estiment pas à l'abri de ses secousses mais espèrent que leur produits trouveront acheteur d'autant qu'ils mettent à la disposition des gens des véhicules robustes, dynamiques et répondant à tous les goûts.
