Désormais, la Mégane change de coiffure. Elle met son «béret» aux oubliettes. Super-bement gonflée, elle affiche une nouvelle mine et revendique la dénomination de Nouvelle Mégane ou Mégane III. Cette compacte qui arrive précipitamment sur le marché algérien a pour ambition de concurrencer la Golf 6. Il faut dire que cette berline, bourrée d'équipements, a les moyens de sa politique. Notamment trois niveaux de finition, dont la version privilège et les cinq étoiles au fameux test de sécurité de l'EuroNcape, où elle a décroché les 37 points sur 37. Arborant un design plus conventionnel par rapport à sa devancière, la Nouvelle Mégane est d'un aspect plus trapu. En effet, ses formes ramassées lui confèrent une silhouette sportive, où nous remarquons des porte-à-faux sensiblement réduits, ce qui présage d'une meilleure dynamique de conduite. L'empâtement de 2,64 m, le pavillon plongeant et les voies larges font en somme de cette berline du losange, un véhicule racé à la forte personnalité. Sur le capot, une nervure converge vers le logo et finit par former un arc de cercle qui repart vers les montants de baie. La forme effilée des projecteurs se poursuit par une ligne fluide qui les relie à la découpe des entrées d'air. Ce traité finit par donner à Renault Mégane III un regard perçant et une expression déterminée. Cette prestance s'affirme également à l'arrière du véhicule avec, dans le prolongement de la ligne de carre, des optiques en deux parties qui facilitent l'accès au coffre, lequel gagne en volume grâce à des sièges rabattables. Cette silhouette affiche des courbes élégantes aux inspirations latines. Les flancs de ce modèle sont protégés par un renforcement, discret, en plastique ce qui n'enlève en rien à leurs formes généreuses qui trahissent une vraie envie de séduction. Jouissant donc d'une extrême qualité de finition, Nouvelle Renault Mégane est proposée en deux motorisations, à savoir le 1.6 essence et le 1.9 DCI qui passe de 120 à 130 Ch. La mécanique est à six vitesses. Montée sur des jantes de 16'' cette voiture s'embourgeoise et se dote d'éléments de confort propre au segment supérieur. L'intérieur bénéficie ainsi d'une meilleure habitabilité et se dote d'un salon cuir. Le constructeur a plus que jamais pensé à fournir l'espace de vie en adjuvants de confort dont la climatisation bizone et la sonorisation en 3D, fruit de la collaboration avec Arkamys. La nouveauté est que la sonorisation peut être coupée à l'arrière. Outre un bloc compteur innovant, une noria d'autres éléments d'aide à la conduite est proposée par Nouvelle Mégane III à l'instar de l'ESP. Cette nouvelle venue cohabitera dans les showrooms de Renault Algérie avec Mégane coupé et Laguna coupé.
