Les travaux pour la réhabilitation ainsi que la modernisation de la ligne ferroviaire Béjaïa-Beni Mansour seront entamés au courant de ce premier semestre 2013. Les entreprises sont déjà désignées et prendront place prochainement, a annoncé le directeur de l'agence nationale d'étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), à l'occasion de la présentation de l'étude qui concerne le tracé de ce projet de dédoublement de la voie qui s'étale sur une longueur de 87 km ainsi que la modernisation des installations existantes tout au long de cette ligne ferroviaire. Ce grand projet structurant dont a bénéficié la wilaya a été inscrit depuis l'année 2008. «Il s'agit d'un projet centralisé, donc géré par le ministère des transports» a répondu le wali de Béjaïa aux députés qui s'interrogent sur les causes de ce retard. L'étude de ce projet a été réalisée par un groupement de bureaux d'études algéro-espagnol (GETINSA-SETRAIL-SAETI). Lors de cette présentation, qui a eu lieu mercredi dernier au siège de la wilaya, en présence de tous les directeurs de l'exécutif de wilaya, les chefs de daïra et les présidents des APC concernées, le responsable du bureau d'étude espagnol a expliqué que ce projet, dont le montant est estimé à 106 milliards de dinars, va permettre de gagner plus de temps et d'acheminer les marchandises dans les meilleurs délais. Le temps de parcours attendu sur le trajet après modernisation sera réduit à 1h 8 mn en comptant les arrêts projetés. D'après ce même responsable, il est prévu de réaliser lors des travaux 14 viaducs, 7 ponts ferroviaires de 200 mètres, 27 passages supérieurs et 7 passages intérieurs. Six routes et 27 chemins seront desservis par ces passages. Cette ligne électrifiée va desservir les villes situées sur tout le long du couloir, il s'agit des gares et des haltes au niveau de Beni Mansour, Tazmalt, Allaghan, Akbou, Lazib Ben cherif, Ighzer Amokrane, Takriets, Sidi Aich, Ilmaten, El Kseur, Oued Ghir, une halte au niveau de la gare routière du chef lieu de wilaya et enfin la gare ferroviaire de celui-ci. Le directeur de l'Anesrif, maître d'ouvrage de ce projet, a tenu à rassurer sur le maintien de la ligne actuelle pendant le déroulement des travaux prévus, et ceci pour ne pas perturber les usagers. Le délai de réalisation, qui est de 60 mois, est jugé trop long par le premier responsable de la wilaya qui a demandé aux responsables du projet d'essayer de le réduire, et par la même occasion revoir l'architecture des bâtiments prévus au niveau des gares concernées, qui doivent refléter la typologie de la région.
