La nouvelle Citroën C3, commercialisée en Algérie par Saïda Citroën, vient de faire l'objet d'une véritable métamorphose. Nouveau concept, nouveaux équipements, la concurrente directe de la nouvelle Ford Fiesta et de la Peugeot 207 sera disponible sur notre marché en mai 2010. Rome (Italie) De notre envoyé spécial Présentée en première mondiale au dernier Salon de l'automobile de Frankfurt, la nouvelle Citroën C3 vient de subir, par rapport à sa devancière, une véritable métamorphose en termes de design et de qualité des matériaux utilisés. Inspirée du concept-car DS inside, la nouvelle C3 a toutes les cartes en main pour séduire une clientèle jeune, en quête de nouvelles expériences. Conservant des gènes de rondeur et de protection, la nouvelle C3 associe plus de dynamisme grâce à des lignes plus tendues et plus fluides. Elle reprend l'équilibre des formes bombées de la C3 actuelle, soulignées par des arches englobant la carrosserie. Son style gagne aussi en dynamisme avec un traité et des lignes plus incisives, plus fluides et plus aérodynamiques. Habillée des nouveaux chevrons de la marque, la nouvelle C3 affiche une entrée d'air prête à avaler l'asphalte, des projecteurs et des feux en forme de boomerang, une surface vitrée inédite, semblant envelopper le poste de conduite, et des ailes au relief et au dessin soulignés collant le véhicule à la route. L'intérieur de la nouvelle C3 s'est inspiré de la DS3, elle matérialise ainsi le parti-pris Citroën de montée de gamme en faisant profiter à ses clients du meilleur niveau de confort et de statut. Son style intérieur suggère fluidité et dynamisme. Le dessin horizontal de sa planche de bord, la visière de combiné en lévitation, le volant sculpté, ainsi que le recentrage de ses commandes à l'axe conducteur en sont la preuve. En arborant un nouveau combiné mêlant deux cadrans analogiques et un cadran LED digital, sa planche de bord opte aussi pour un design à la fois retro chic et high tech. La nouvelle C3 reste en deçà de la barrière des 4 m : elle mesure 3,94 m de longueur, 1,73 m de largeur et 1,52 m de hauteur. Grâce à une planche de bord conçue pour dégager un maximum d'espace aux genoux et la fameuse architecture « semi haute », la C3 ne perd pas en habitabilité. De plus, avec ses 10,2 m de diamètre de braquage, elle dispose de dimensions parfaitement adaptées à un usage urbain. Si l'espace intérieur de la nouvelle C3 est généreux, son volume de coffre de 300 l est exemplaire. Le traitement du coffre a également été optimisé avec une hauteur du seuil réduite (22,7 cm) et une grande largeur de coffre (104 cm). Pour faciliter son utilisation, il dispose de 4 crochets d'ancrages et peut aussi recevoir un filet amovible. Enfin, pour une capacité de chargement optimale, les dossiers des assises arrière fractionnées 2/3-1/3 sont rabattables d'une seule main et d'un seul geste depuis le coffre ou depuis les portes arrière. La nouvelle C3 dispose bien entendu des rangements généreux qui peuvent être complétés par un accoudoir central, riche de 2 espaces, ou encore d'un tiroir coulissant sous le siège passager avant. Côté acoustique, la nouvelle C3 propose un système Hifi inédit « immergeant » ses passagers dans une véritable salle de concert : le Hifi System. Doté d'une troisième voie centrale située en milieu de la planche de bord et d'un caisson de son grave amplifié dans le coffre, ce dispositif produit un son riche avec une profondeur de scène remarquable, rendant fidèlement des fréquences même extrêmes. Côté sécurité des passagers, la nouvelle C3 dispose de série de l'ABS, couplé au répartiteur électronique de freinage (REF) et de l'aide au freinage d'urgence (AFU). Pour garantir un comportement routier irréprochable, l'ESP est également disponible sur l'ensemble de la gamme nouvelle C3. Ce véhicule dispose de série, dès le 2e niveau de finition, de 6 coussins gonflables (conducteur, passager avant, latéraux et rideaux) et du limiteur-régulateur de vitesse. Les 5 places bénéficient de ceintures à enrouleurs et à 3 points d'ancrage, complétés d'un système de limitation d'effort. Enfin, pour transporter ses enfants en toute sécurité, les deux assises latérales arrière disposent en série sur toutes les versions de fixations de type Isofix. Pour les motorisations, la nouvelle C3 arrive avec une dynamique de réduction de CO2. Elle se décline d'ailleurs, dès son lancement, dans une version à 99 g/km de CO2, avec le moteur HDi 90 FAP. Cette nouvelle venue bénéficie bien de 3 motorisations HDi (70, 90 et 110 FAP) et 4 motorisations essence Euro V (1.1, 1.4i, VTi 95 et VTi 120).Pour notre marché, Saïda Citroën compte lancer la nouvelle C3 en mai 2010. Plusieurs motorisations seront disponibles à l'image du 1.4 75 ch, 1.4 HDI 70ch, 1.6 HDI 90ch niveau 2 et niveau 3 (toit zenith). Enfin, les deux véhicules d'essai mis à notre disposition, que ce soit en motorisation essence ou diesel, se sont comportés d'une manière excellente. Que ce soit sur autoroutes ou routes de campagnes, les nouvelles C3, très élégantes et aux lignes racées, ont maintenu une tenue de route et une ossature imposante et ce, sur une distance de plus de 350 km. Elles ont répondu à toutes nos sollicitations que ce soit en termes de vitesse (même si celle-ci est limitée à 130 km/h sur autoroute) ou de freinage brusque. Le toit Zenith sur le haut de gamme ou la gamme « exclusive » nous a permis de voir la route d'une autre manière.
