En effet, Renault a fait évoluer l'ensemble de cette gamme qui, à partir de janvier prochain, sera plus belle, plus dynamique et renforce son capital séduction. Et on ne lésine pas sur les moyens chez la marque au losange, si l'on se fie aux derniers équipements et avancées technologiques de la marque, où la qualité de vie à bord et le plaisir de la conduite restent les maîtres-mots au volant du porte-drapeau de qualité de la marque. La gamme sportive de la Mégane se renouvelle également avec les finitions GT-Line et GT qui arborent un nouveau bouclier, tandis que la Mégane RS inaugure la fonction RS Replay pour plus de partage d'émotions sportives. La nouvelle gamme Mégane sera commercialisée à partir de janvier 2014 en Europe puis dans le reste du monde, dont l'Algérie quelques semaines après. A l'instar des nouveaux véhicules de la marque, la gamme Mégane est concernée par ce coup de modernité. Ainsi, coupé et break bénéficient d'un nouveau bouclier, de nouvelles grilles d'aération et d'un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir brillant. De nouveaux feux de jour, qui s'étirent sur le côté de caisse contribuent au dynamisme des différentes silhouettes de la gamme. L'ensemble de l'éventail affirme son caractère avec une face avant identique pour les versions berline, break et coupé, tout en laissant à chacune son identité propre. «L'enjeu de ce nouveau design a été de conserver les spécificités de chacun des véhicules avec une peau de bouclier commune. Avec ce nouveau capot et ce nouveau bouclier, la gamme Mégane a su garder une cohérence de style avec les flancs et les éléments arrière. L'intégration de la nouvelle identité visuelle lui confère également un nouveau look en harmonie avec les autres véhicules de la marque», affirme Jean-Phillipe Texier, chef de projet design Gamme M1. De son côté, la Mégane berline affirme son élégance et un style moderne. La version break conserve son sens pratique tout en arborant une silhouette fluide. La Mégane coupé confirme son attractivité en conservant des lignes dynamiques. Partenaire de Bose® depuis 2008, la nouvelle Mégane propose un nouveau contenu pour la finition Bose®, niveau d'équipement à part entière. Cette version comprend un habillage noir laqué au niveau du bouclier ainsi qu'une nouvelle sellerie et de nouvelles jantes 17 Akhiro. La berline adopte quant à elle des protections latérales de caisse, finition chromé brillant et noir laqué, tandis que le break se dote de barres de toit en aspect chromé et ce qui entoure les vitres latérales également. Nouvelle gamme Mégane à la motorisation Energy
Inaugurée sur les nouveaux Scénic et grand Scénic ainsi que sur le Scénic Xmod, la motorisation Energy TCe 130 arrive sur la famille Mégane. Symbole de l'excellence mécanique Renault, le moteur Energy TCe 130 s'inscrit dans le renouveau de l'offre essence Renault et vient épauler le moteur Energy TCe 115. D'une grande rondeur, il est souple et réactif, procurant un réel plaisir à la conduite avec des relances dynamiques même à bas régime. Pour autant, il se fait oublier grâce à son silence de fonctionnement et à la discrétion de son système Stop&Start ultra-rapide. Doté des technologies des moteurs Energy, il affiche une consommation en baisse de 15%, soit plus de 1l/100 km par rapport à l'ancien TCe 130. Le moteur Renault Energy TCe 115 allie performances et frugalité à la pompe. Ce bloc aluminium de 1 197 cm3 affiche une puissance de 115 ch et un couple maximum de 190 Nm comparable à celui d'un 2 litres. Avec un couple disponible à 90% dès 1500 tr/min et intégralement entre 2000 et 4000 tr/min, le moteur se distingue par sa souplesse et ses relances à bas régime. Délivrant 130 ch pour une cylindrée de 1598 cm3, le moteur Energy dCi 130 est le moteur Diesel le plus puissant de sa catégorie. Le couple généreux de 320 Nm, disponible à 80% dès 1500 tr/min et sur une large plage d'utilisation, autorise des reprises franches et efficaces pour un réel agrément de conduite. Doté d'une allonge importante pour un moteur diesel, le moteur Energy dCi 130 monte aisément dans les tours jusqu'à 4500 tr/min, et procure un plaisir de conduite comparable à celui délivré par un moteur de cylindrée supérieure. Le multimédia s'invite également à bord avec Renault R-Link par l'arrivée de la 3G en Algérie, où une tablette multimédia intégrée Renault R-Link équipe en option ou de série la nouvelle gamme Mégane, selon les modèles et les niveaux de finition, hors coupé-cabriolet.
