Contrairement aux années antérieures où les marques françaises se relayaient au sommet du marché du neuf, en ces trois premiers mois de l'année, c'est plutôt les asiatiques qui avancent vers un sacré dont l'objectif est d'occuper les plus hautes marches du podium d'un marché en plein boum. Avec un volume record estimé à 34 000 immatriculations dont 75% de VP et 25% de VU, c'est une progression de 44% que connaît le marché 2005 comparé à 2004. A ce rythme, le marché annuel risque d'atteindre un niveau jamais réalisé à ce jour, et cette évolution se situera au moins à une clôture de 130 000 immatriculations en attendant que ces chiffres soient réajustés si les pouvoirs publics décident réellement de suspendre à travers la loi des finances complémentaires les importations des véhicules d'occasion de moins de 3 années, cette importante décision permettra à coup sûr au marché du neuf de récupérer au moins une bonne partie du volume de ces véhicules d'occasion (VO). D'après nos premières estimations, cette répercussion sera à la hauteur d'un minimum de 40% du volume des VO importés annuellement soit une moyenne située entre 24 000 à 30 000 véhicules neufs qui iront garnir le volume des carnets de commandes des différents opérateurs présents sur le marché, et une grande part concernera le segment des citadines du segment B qui a évolué de 61% par rapport à l'année dernière. A ce rythme, et si cette décision sera prise dès le premier semestre, le marché se situera en fin d'année à plus de 155 000 véhicules neufs alors, comme le dit un confrère, à bon entendeur... du marketing soyez prêts à augmenter votre pénétration sur le marché et vos actions seront les bienvenues tant qu'elles profiteront également aux clients qui ont déjà l'embarras du choix pour les marques qui sauront les séduire. Pour revenir aux chiffres du trimestre, Toyota progresse de 56% en atteignant un volume de 7221 avec une gamme bien encadrée par le pick up Hilux, la Corolla et la Yaris... Au moment où Hyundai arrive en seconde position avec 5970 ventes et une progression de 26% avec l'Atos et l'Accent comme fer de lance devançant Renault, le leader de l'exercice 2004 qui a terminé à la troisième place avec 5089 véhicules et une évolution de 6% grâce à la Clio Classic qui semble s'accrocher en attendant l'arrivée de la Logan de Dacia qui pourra empiéter sur ses parts de marché en s'adressant pratiquement à la même cible. En effet, Dacia annonce la couleur à travers une excellente progression. En quatrième position, nous retrouvons la marque au lion Peugeot embusquée avec un volume de 4930 et une 206 plus jeune que jamais et une 307 toujours à la pointe du combat face à ses concurrentes. Le reste des marques seront à suivre pour apprécier l'évolution des performances car, elles auront leur mot à dire en espérant recevoir les chiffres détaillés qui nous permettraient d'aller plus loin dans les commentaires. Ces résultats montrent que l'investissement est payant pour Toyota et Hyundai qui continuent de redéployer des infrastructures qui ne laissent pas insensibles les clients, alors qui fera mieux... grimpera plus haut, alors guettons les promotions régulières que les clients affectionnent pour la bonne affaire.
