L'année 2006 aura été celle de la confirmation des marques asiatiques Hyundai et Toyota qui sont arrivées à occuper les deux premières marches du podium des ventes devant les françaises Peugeot et Renault qui arrivent en 3e et 4e positions. Le démarrage de l'année sur les chapeaux de roues était annonciateur d'un grand boum en termes d'évolution par rapport à l'année 2004. Finalement, la progression a atteint un taux de 9% pour un volume de 117 000, le dernier trimestre a été le plus faible et pourtant dès le 26 septembre, nous avons assisté à l'arrêt des importations des véhicules de moins de 3 ans, décisions tant attendues par tous, mais dont les retombées positives pour les importateurs sont attendues durant le 1er semestre 2006. La marque Hyundai a marqué un grand pas en avant en réalisant une pénétration de 19,5 % sur le marché, soit un volume de 24 133 véhicules, une évolution de 61% par rapport à l'année 2004, pour se voir occuper la plus haute marche du podium avec ses deux produits phares l'Atos (9396) et l'Accent (8352). Ces deux produits constituent plus de 60% des ventes de cette marque qui a pourtant d'autres arguments à faire valoir face à la concurrence, surtout depuis son installation sur le site de Oued Smar. Le PDG Omar Rebrab affiche sa satisfaction pour ce succès, mais ne compte pas s'arrêter là en affichant d'autres ambitions pour 2006 qui verra la concrétisation de beaucoup de projets, surtout en termes de pièces de rechange et services, ainsi que le redéploiement du réseau autour des objectifs de HMA. En seconde position, Toyota. La gamme a été bien emmenée par le pick-up Hilux qui a battu le record du véhicule le plus vendu en Algérie avec 12 229 à tel point que cette marque a atteint un pénétration de 19,3% pour un volume de 22 645 véhicules. De quoi faire rêver plus d'un avec une progression de 12%. Quand on sait qu'en plus de ses nouveaux sites, ses managers ont été promus à des rangs supérieurs, le DG M. Yala a été promu Régional Afrique et le directeur commercial M. Hassaim lui succède comme DG de Toyota en Algérie. On ne peut que constater les efforts de la marque nippone, dont le plan d'investissement est apparu imposant des hauteurs de Ben Aknoun et des autres succursales, Cette réussite confirme les ambitions de la marque. En 3e position, la marque au lion s'accroche au podium avec un volume de 16 192 pour une pénétration de 13,8%. Ce recul a vu la baisse des volumes de certains produits phares de la gamme entre autres la 206 avec 6630 ventes, la 307 3847 dont la nouvelle est arrivée tardivement et, à un degré moindre, la Partner. Par contre, 407 confirme sa domination sur le segment M2, tout comme l'Expert et le Boxer qui restent des utilitaires très convoités par les professionnels. Renault a marqué le pas en se positionnant à la 4e place avec un volume de 15 619, soit une baisse de 30% par rapport à l'année dernière. La gamme Clio a été pour beaucoup dans ce recul avec 31%. Les volumes sont à chercher du côté de Dacia, dont la progression est significative depuis le lancement de la Logan. Chevrolet se hisse à la 5e place en réalisant 12 101 véhicules et une progression de 83% avec une Aveo en verve de 8016 ventes, juste à la sixième place, VW se positionne positivement avec une marge d‘évolution de 225% soit un volume de 6024, devant KIA 5570 (+ 85%), victime du succès enregistré par la Picanto, dont les volumes restent insuffisants face à une demande croissante. Fiat maintient le cap avec 5500 ventes en devançant Maruti (5097) et Citroën qui marque le pas avec 3714 facturations et une baisse de -35%. Les autres marques arrivent loin derrière ce groupe avec une réelle menace des marques asiatiques, surtout les chinoises de plus en plus visibles. Cette année a vu la CNEP se retirer du crédit auto en mars. Le fait marquant, c'est la suppression des importations des VO de moins de 3 années en septembre, tout comme l'article 63 de la loi des finances qui autorise les détenteurs de licences d'importation de véhicules neufs à pouvoir les acheter en Algérie et en dinars auprès des concessionnaires. Finalement, l'année 2005 a vu un réel ralentissement des volumes vendus sur le second semestre. Ce qui a accroché la progression du marché clôturée à 7% par rapport à l'année précédente, malgré les actions promotionnelles qui ont duré dans le temps au grand bonheur des clients qui ont eu l'embarras du choix à tout moment de l'année en réalisant la bonne affaire. Une année pleine où chaque marque a essayé de séduire à tous les prix des clients de plus en plus connaisseurs en la matière. Alors qu'en sera-t-il pour l'exercice qui démarre ?
