Après le lancement de la deuxième génération de l'Octavia, l'avènement de sa déclinaison RS était aussi prévisible que programmé. Les synergies de groupe ont du bon : cette mouture bénéficie du moteur étrenné par la Golf GTI ! Délivrant 20 chevaux de plus que sa devancière, elle profite d'une mécanique évoluée. Ce 4 cylindres dispose d'un turbocompresseur, associé à une injection directe, une spécificité du groupe Volkswagen, qui permet de pulvériser le carburant à 110 bars de pression, profitant au couple et à la sobriété. Le tout s'associe à une boîte manuelle à six rapports, la formidable boîte DSG à double embrayage n'étant pas proposée pour le moment. L'an prochain, les amateurs de diesels seront comblés par une variante TDI, délivrant 170 ch, suivant en cela l'exemple de la petite Fabia RS. En revanche, la Octavia RS est proposée dans une déclinaison break Combi, sans équivalent sur le marché. Sa présentation est sans équivoque : si les lignes générales restent très similaires à celles de l'ancienne génération, malgré des galbes plus prononcés et une belle calandre, un look de tonnerre, une garde au sol réduite, parechocs dépourvus de protection caoutchouc, mais munis de spoilers, becquet arrière, roues en alliage léger 17 pouces, double sortie d'échappement et étriers de freins verts contribuent à donner du caractère à cette familiale de Skoda. Les 200 chevaux répondent présents dès le premier contact : dotée d'une bonne insonorisation, l'Octavia bénéficie d'une vigueur positive dès les plus bas régimes. Avec une puissance maximum disponible de 5100 à 6000 t/mn, l'ensemble reste plaisant, secondé par les services d'une boîte bien construite (avec une sixième pour les longs trajets), commandée par un levier précis et rapide. Doté d'une position de conduite irréprochable grâce aux nombreux réglages de siège et de volant, le conducteur peut se lâcher sous l'assistance d'un ESP discret mais efficace. L'Octavia RS offre un train avant de grande qualité, le tout sans trop toucher le confort de suspension reste assez positif... Seule la consommation reste à confirmer sur route. La solution du père de famille pressé, une habitabilité généreuse, assortie d'un gigantesque coffre modulable pour le plaisir des amoureux de familiales.
