Avec son look sportif, sa motorisation agressive et ses performances de haut niveau, la Fabia RS a vraiment tout d'une GTI, sauf que c'est un diesel ! Les petites sportives carburent désormais au mazout et la Fabia RS est équipée d'un moteur 1.9 TDI de 130 chevaux. Esthétiquement, peu de choses permettent de distinguer cette version Rallye Sport de la Fabia classique. Elargis, le bouclier avant accueille désormais plusieurs prises d'air ainsi que des phares antibrouillard. Le châssis, lui, a été abaissé de 15 mm afin d'offrir un comportement plus sportif, tandis que les jantes passent de 14 à 15 pouces, dévoilant, au passage, les fameux étriers de frein peints en vert, synonymes de sportivité chez Skoda… Enfin, l'arrière enfle légèrement et se voit désormais doté d'un béquet ainsi que d'une sortie d'échappement chromée évidemment ! A l'intérieur, la finition est sérieuse. On retrouve ainsi de sympathiques sièges noir et gris, un pédalier alu, un frein à main gainé de cuir, mais aussi des compteurs façon sport. A l'arrière, deux adultes prennent place sans problème. Mais c'est sur route que l'on attend une Fabia RS. Une fois passé le petit ronronnement habituel du diesel au démarrage, plus rien ne permet en effet de distinguer la Skoda RS diesel d'un modèle essence. Le 0 à 100 km/h est ainsi avalé en 9.2 sec, tandis que les reprises permettent des dépassements carrément sportifs. Il faut dire que côté motorisation, la Fabia RS dispose du bloc 1.9 litre TDI de 130 chevaux qui équipait notamment l'ancienne Passat ou encore l'Audi A4, autant dire un moteur qui a fait ses preuves au sein du groupe Volkswagen. Côté tenue de route, la Fabia RS s'en sort très bien, grâce, entre autres, à son châssis rabaissé de 15 mm par rapport au modèle de base et à ses suspensions typées sport. Enfin côté tarifs, la Skoda Fabia RS est considérée comme l'une des sportives les moins chères du marché.
