Un nouveau système de signalisation ferroviaire basé sur des enclenchements informatisés a été testé avec succès, vendredi dernier, par la SNTF sur la ligne Tabia-Mecheria (210 kilomètres). Le trafic ferroviaire sur cette ligne est désormais géré avec une sécurité maximale grâce au système d'intégrité de la sécurité (Safety Integrity Level 4). Le SIL 4 est un outil de haute technologie de contrôle de vitesse et d'aide à la conduite. «L'utilisation du SIL 4 constitue une première en Algérie en matière de sécurité ferroviaire», a déclaré le ministre des Transports Amar Tou en visite de travail à Sidi Bel Abbès. «La modernisation du système de sécurité par la mise en service de nouvelles technologies de communication (GSM-R et ERTMS) est en bonne voie», a-t-il ajouté. Le tronçon de Tabia-Mecheria, équipé d'un poste d'aiguillage informatisé fourni par Bombardier Italie, se subdivise en trois postes locaux opérateurs (PLO). Selon l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), tous les postes locaux sont raccordés au poste central de commande (PCC) de Moulay Slissen. Celui-ci peut télécommander toutes les gares situées sur le tronçon Tabia-Mecheria tout en assurant l'interface avec le système Siemens qui équipe la gare de Mécheria. Le GSM-R (Global System for Mobile communications–Railways) permet d'assurer la fiabilité et la sécurité des communications établies en interne par le personnel d'exploitation ferroviaire. L'introduction du GSM-R représente la plus importante partie du programme de modernisation des chemins de fer en Algérie et devrait permettre à la plus grande partie du réseau ferré algérien d'être compatible avec les standards ferroviaires internationaux. Sous-système de la nouvelle norme ERTMS (European Rail Traffic Management System), le GSM-R achemine les données de signalisation directement au conducteur du train, permettant ainsi d'accélérer la vitesse des trains et d'améliorer la densité du trafic. Selon le ministre des Transports, le système G-SMR devrait permettre de ramener, dans les jours à venir, le temps de parcours sur le trajet Oran - Béchar (580 km) de 10 à 8h45.
