Pour sa première mondiale au Salon de Paris, le Chevrolet Trax fait sensation. Il est à la fois Suv et 4x4 et vient compléter l'offre déjà existante aux côtés du crossover familial Orlando et du Suv Captiva. «Le Trax va honorer toutes les valeurs traditionnelles de Chevrolet et aller encore plus loin. Il s'agit d'un SUV urbain moderne et polyvalent sachant se montrer très sobre, qui offre un comportement routier proche d'une berline tout en pouvant bénéficier de quatre roues motrices,» a déclaré Susan Docherty, présidente et directrice générale de Chevrolet Europe. Mesurant 4.248 mm de longueur, 1.776 mm de largeur et 1.674 mm de hauteur, le nouveau Suv urbain de Chevrolet va apporter de l'énergie sur ce segment, avec un style inspiré, trois moteurs sobres et performants et un comportement de qualité. Arborant le nœud papillon doré séparant la partie supérieure de la partie inférieure de la calandre, il est immédiatement assimilable à la famille Chevrolet. La subtile nervure à la surface du capot et les optiques sophistiquées participent également à l'allure dynamique du véhicule. Le Trax offre suffisamment d'espace pour accueillir confortablement cinq adultes dans un habitacle qui domine la route. Il offre un comportement dynamique digne d'une berline, tout en montrant de vraies aptitudes hors des sentiers battus quand besoin est. La gamme des motorisations comprend un bloc essence turbocompressé de 1,4 l, un moteur essence 1,6 l ainsi qu'un bloc turbodiesel de 1,7 l. Le moteur à essence 1,4 l turbo est couplé à une boîte manuelle six vitesses, et fournit 140 ch (103 kW) avec un couple maximal de 200 Nm. Le moteur diesel 1,7 l dispose d'une puissance de 130 ch (96 kW) et d'un couple de 300 Nm. Toutes les motorisations à transmission manuelle sont équipées du système Start/Stop. Le diesel 1,7 l et le moteur à essence turbo 1,4 l seront également offerts avec une transmission automatique à six vitesses. Un système de transmission intégrale AWD est disponible sur les versions boîte manuelle équipées du 1,4 l turbo essence et du 1,7 l diesel. Le système s'adapte automatiquement à l'adhérence des routes rencontrées, et améliore considérablement la traction sur les revêtements glissants ou à faible adhérence. Toute une série d'équipements de sécurité active et passive sont disponibles sur ce nouveau Suv. Le Trax est équipé d'un contrôle de trajectoire électronique (ESC), d'une fonction d'aide au démarrage en côte HSA (Hill Start Aid), d'un contrôle de traction (TCS), d'un système antiblocage de frein (ABS) avec répartiteur électronique de freinage. Le système de gestion de l'attelage TSA (Trailer Stability Assist) et d'aide à la progression en descente HDC (Hill Descent Control) sont montés en série sur les véhicules dès le 2e niveau de finition.
