La «guerre commerciale» dans le segment des Crossover compact en Algérie ne sera que plus rude avec l'introduction, dès septembre sur notre territoire, de la nouvelle Peugeot 2008. Strasbourg (France) De notre envoyé spécial Une arme redoutable pour la marque au lion qui compte s'imposer sur ce segment en net développement et progression d'année en année. Même s'il aura en face de lui de grosses pointures, à l'image du VW Tiguan, du Nissan Juke ou encore du nouveau venu, la Renault Captur, la nouvelle star de Peugeot possède de nombreux atouts à faire valoir, à commencer par son look, qui reprend la nouvelle identité de la marque initiée par le chef designer ou encore les différents et multiples gadgets qu'il embarque, comme par exemple le Grip Control. C'est en Alsace, à Strasbourg (nord-est de la France) que les essais internationaux de la Peugeot 2008 se sont déroulés mardi et mercredi derniers. La délégation algérienne composée de plusieurs journalistes de différents médias était présente aux côtés de nos compatriotes du Maroc, d'Indonésie, de Malaisie, de Taïwan ou encore des pays panarabes. Et c'est sur un parcours de près de 180 km, de l'aéroport international de Strasbourg jusqu'à l'hôtel Barrière Ribeauville à travers autoroutes, routes départementales et chemins communaux, que les journalistes ont pu tester le crossover compact urbain de la marque au lion. Les conducteurs ont ainsi parcouru les villes d'Obernai, Donon, Bandouvillier ou encore Saint Dié des Vosges. Les véhicules qui étaient proposés pour les essais étaient dotés d'une motorisation essence de 1.6 litre VTI de 120 cv ou encore le diesel 1.6 litre Hdi de 115 cv. Des véhicules qui se sont distingués par une tenue de route impeccable ainsi qu'une direction d'une précision irréprochable. Un design audacieux et élégant «2008 a su métisser les univers et les cultures pour offrir un style qui va au-delà des attentes des clients», dira Gilles Vidal, directeur du Style Peugeot. Avec ses 4,16 m de long et 1,74 m de large, la Peugeot 2008 innove, selon le communiqué du constructeur automobile, en associant de manière unique une conduite stimulante, la robustesse du SUV à un espace à bord dont l'habitabilité, la modularité et le confort invitent à profiter de chaque instant. Les éléments sont ajustés au plus près. Le capot manifeste la protection, la robustesse et la légèreté du 2008. La calandre flottante est taillée dans la masse et se redresse dans une expression à la fois raffinée et pleine de puissance, poursuit le communiqué. «Le nouveau Crossover urbain présente une sculpture très élégante et sophistiquée des ailes et du flanc, qui évoque des qualités athlétiques évidentes. Les généreuses surfaces vitrées, dont le toit panoramique, promettent un espace intérieur spacieux et ouvert sur son environnement. L'arrière associe élégamment la robustesse au dynamisme. Le volume du coffre, au seuil de chargement bas, est surplombé par un pavillon au bosselage dynamique, inspiré par RCZ. Le large hayon est encadré de feux solidement arrimés à la carrosserie. Flottant à l'intérieur de leur logement, les trois griffes lumineuses éclairées à leur base par des LED semblent être en sustentation», est-il encore indiqué sur la missive. La 2008 réinvente les standards des véhicules volumiques sur le segment des petites voitures. Innovant dès le premier regard, il parvient à marier les univers. Le parti pris stylistique fort affirme son identité au service de la praticité, du volume et de l'expérience de conduite. La verticalité plus marquée de la face avant par rapport à la berline, les phares qui reprennent les caractéristiques stylistiques des derniers concepts de la marque, le capot nervuré, les coques de rétroviseurs chromées, la «vague» de profil qui émerge au-dessus des portes arrière et qui se trouve accentuée par une pièce, elle aussi chromée, qui se prolonge sur le béquet, le bossage du toit ou encore les feux et leurs trois griffes lumineuses verticales sont autant d'éléments de style bien intégrés qui rendent l'engin homogène. L'habitacle est repris de la 208 avec une console centrale et un volant multifonctions, à la taille réduite pour ce genre de véhicule. Au milieu de cette planche de bord, un écran tactile de 7 pouces, de série dès le second niveau de finition, commande l'ensemble des fonctionnalités de connectivité, comme sur la 208. Signature lumineuse Peugeot innove avec la signature lumineuse spécifique : compteurs tête haute cerclés d'un rétroéclairage bleu à LED sur les versions supérieures, toit vitré panoramique aux guides LED dispensant une lumière bleue tamisée. Même avec un pavillon tôle, 2008 offre une signature lumineuse unique. En effet, il innove avec un ciel de toit arborant des motifs au dessin très précis obtenus par grattage laser. La nuit, ce ciel de toit Peugeot LED Track s'illumine d'une douce lumière blanche diffusée par LED. Côté motorisation, la marque sochalienne propose le 2008 avec une pléiade de propulseurs en essence et en Diesel allant du 3 cylindres 1.2 VTi 82 ch en passant par le 1.6 e-HDI de 115 cv que nous avons pu tester et qui offre un agrément de conduite plus que satisfaisant. Pour notre marché, le client pourra profiter du 1.6 VTi 120 cv en essence ou encore le 1.6 HDi 92 cv. Ces deux moteurs sont déjà disponibles sur plusieurs modèles de la marque au lion. Durant ces essais, nous avons pu profiter du Park Assist, un système qui commande lui-même le volant et vous facilite le stationnement sans le moindre souci, ou encore la Grip Control (lire encadré) sur un véritable sentier battu avec son lot de boue et d'obstacles.
