Mieux présentée, mieux finie, plus confortable et plus silencieuse... Six mois après le lancement de la superbe berline 159, Alfa Roméo nous surprend d'une superbe déclinaison break. Par rapport à la 156 Sportwagon, la nouvelle arrivée progresse sur tous les tableaux. Extérieurement, la ligne gagne en prestance, les ajustements de carrosserie sont plus précis, les peintures plus profondes. La finition fait un grand bond en avant : les matériaux sont doux, agréables au regard et bien assemblés. La position de conduite s'est nettement améliorée. L'Alfa Roméo 159 Sportwagon a fortement grandi (+22,5 cm en longueur), mais les progrès en termes d'habitabilité sont fort mesurés. Le coffre voit son volume augmenter de 85 dm3, la 159 Sportwagon profite enfin d'un vrai coffre de 445 dm3 ! L'Alfa Roméo 159 Sportwagon est plus lourde que sa devancière, environ 200 kg de plus, l'équilibre du châssis reste accrocheur. Les moteurs sont conçus pour mouvoir la machine du haut de son poids. La gamme comporte 3 blocs essence (1.9 JTS 160 ch, 2.2 JTS 185 ch et 3.2 V6 Q4 260 ch) et autant de moteurs diesel (1.9 JTDm 120 ch, 1.9 JTDm 150 ch et 2.4 JTDm 200 ch). Pour mieux profiter des qualités du châssis, il faut opter pour les motorisations appropriées sinon le petit veau devient vite un lourd bœuf.
