Ayant fait son entrée sur le marché national de l'automobile en mars dernier, la nouvelle Astra Sedan n'a pu, par contre, recevoir son autorisation d'homologation que depuis quelques semaines. On s'interroge d'ailleurs sur les raisons de ce retard dans l'homologation d'un des véhicules les plus sûrs et les plus développés de sa catégorie, alors que le délai d'homologation ne devait pas dépasser un mois. Bref, cette nouvelle berline allemande à coffre faisait partie des principales attractions de la participation d'Opel au dernier Salon de l'automobile d'Alger et celui, dernièrement, d'Oran avec le reste de la gamme Opel, à savoir Corsa, Astra 5 portes et Insignia, selon le communiqué de presse de Diamal annonçant son début de commercialisation. Cette missive précise que les clients algériens ont été «séduits par ses proportions équilibrées, ses qualités, ses équipements de pointe et ses finitions haut de gamme en classe compacte». Le représentant de la marque Blitz en Algérie précise que toutes les commandes seront honorées. Pour revenir à la nouvelle Opel Astra dans sa déclinaison 4 portes, celle-ci arbore les nouveaux codes stylistiques de la marque au Blitz. Elle possède une longueur de 4,66 m pour une largeur de 1,81 m. Elle bénéficie d'un empattement de 2,68 m et propose un espace intérieur pour les passagers. Avec un coffre indépendant, l'Astra quatre portes dispose d'un volume de coffre de 460 litres, soit 90 litres de plus que le modèle cinq portes. La banquette rabattable 2/3 - 1/3 permet de porter ce volume à 1010 litres. Les designers Opel ont donné à la nouvelle Astra 4 portes une silhouette sobre et élégante. Le pavillon suit une légère courbe au-dessus de l'habitacle, puis descend sans interruption jusqu'à la lunette arrière. Le montant de custode s'étend loin en arrière et dissimule l'encombrement de la malle. L'arrière se caractérise par une lunette fortement inclinée, un spoiler intégré sur le haut du coffre et un bouclier mouluré. Le pli subtil, qui relie les feux arrière, insiste sur la largeur et évite la sensation de lourdeur de la berline tricorps. L'intérieur est véritablement riche en équipements électroniques. Il forme une classe à part. Le conducteur dispose d'un niveau élevé de confort. L'intérieur spacieux et dessiné avec goût a été intégralement conçu pour combler son propriétaire. Des matériaux de qualité et un tableau de bord ergonomique accroissent le sentiment de bien-être. L'Astra quatre portes offre un nombre impressionnant d'équipements comme les feux adaptatifs, le régulateur et limiteur de vitesse, les feux de route intelligents, les rétroviseurs rabattables électriquement, la clim bi-zone, le régulateur de vitesse, ou encore le volant trois branches, les commandes audio au volant, etc. ; dans le volet sécurité, le conducteur a droit à une série d'airbags, de l'ABS, de l'ESP et de l'anti-démarrage ainsi que des aides au stationnement avant et arrière. Pour notre véhicule d'essai, à savoir la version Enjoy avec son moteur 1.7CDT, ce propulseur à 4 cylindres développe 130cv à 4000 tr/mn. Il est associé à une boîte de vitesse manuelle de 6 rapports. Tout au long de cette période de test-drive, nous avons apprécié la tenue de route de ce véhicule qui est doté d'un des moteurs les plus fiables et les plus puissants de sa catégorie avec un agrément de conduite et une puissance des plus élevés. Enfin, ce nouveau modèle aura à faire face à de redoutables concurrentes, à l'image de la VW Jetta, de la Ford Focus 4 portes, de la Skoda Rapid, de la nouvelle Skoda Octavia ou encore la nouvelle Toyota Corolla. L'Opel Astra 4 portes Enjoy, dotée d'un moteur 1.6 litre essence développant 115 ch, est facturée à 2 090 000 DA. La finition Enjoy, 1.7l CDTI de 130 ch est au prix de 2 290 000 DA TTC. La finition Cosmo avec une panoplie d'équipements et une boîte à vitesse automatique est, quant à elle, à 2 750 000 DA. Diamal offre des remises de 100 000 DA sur ce modèle ainsi que sur toute la gamme.
