Le nouveau terminal domestique de l'aéroport d'Alger a été ouvert aux voyageurs après plusieurs mois de rénovation. Il s'agit de l'ancienne enceinte consacrée aux lignes internationales avant l'ouverture de la nouvelle aérogare internationale. Il faut savoir que 1,3 million de passagers transitent annuellement par les lignes intérieures. L'Algérie dispose de 35 aéroports, dont 5 internationaux de 1er degré, 11 de 2e degré, 14 à usage limité en bon état et 14% inscrits dans la maintenance et le réaménagement. Un schéma sectoriel aéroportuaire, doté d'une enveloppe budgétaire globale de 115 milliards de dinars pour une période allant jusqu'en 2025, devra répondre aux attentes en matière de renforcement, de modernisation des infrastructures aéroportuaires existantes et la construction de nouvelles et faire face à la croissance du nombre de voyageurs, estimée à 3,5% en moyenne en Algérie et à 5,1% par an pour le trafic international, selon l'Association internationale du transport aérien (IATA). Concernant le court terme, le schéma prévoit la modernisation de l'aéroport Houari Boumediène à Alger, ceux des grandes villes régionales, le renforcement des infrastructures de base de 14 aéroports, la maintenance et la sécurité de l'aviation aérienne. Le Conseil du gouvernement a entendu récemment une communication du ministre des Transports portant présentation du schéma directeur sectoriel aéroportuaire. Ce schéma est établi sur la base d'une analyse exhaustive de la demande actuelle en matière de transport aérien et des perspectives de son évolution future. Il dresse les mesures et actions à entreprendre, en 2025, afin de permettre à ce secteur de jouer le rôle stratégique qui lui incombe dans le développement de l'activité économique et sociale, ainsi que dans le désenclavement des régions. En effet, compte tenu de la configuration géographique de notre pays et de l'étendue de son territoire, ce mode de transport constitue le moyen le plus adapté pour rapprocher les grands centres économiques du pays. Parmi les objectifs, figurent la sauvegarde du patrimoine aéroportuaire, le prolongement de sa durée de vie, ainsi que le maintien d'un seuil de sécurité en adéquation avec les normes internationales, par des actions de renforcement et d'entretien et le développement du transport régional, le transport des marchandises (fret) ainsi que le travail aérien (poste, tourisme, évacuation sanitaire, agriculture, surveillance des forêts, lutte antiacridienne et aéroclub).
