Le pont devant relier la place du 1er Mai au boulevard de l'ALN est opérationnel depuis jeudi. Réalisé en deux ans sur une distance de 650 m, ce projet s'inscrit dans le cadre de la prise en charge des points noirs au niveau de la capitale et contribuera à améliorer la fluidité routière de Dar El Beïda jusqu'à la Grande-Poste. Devant prolonger le tronçon, la voie reliant la place du 1er Mai à Bab El Oued sera, elle aussi, dotée d'infrastructures du même type. Les travaux ont atteint un taux d'avancement appréciable. Ces projets prévoient par ailleurs la réalisation d'une trémie à Dar El Beïda dont le premier coup de pioche a été donné également jeudi. Nous apprenons aussi que les travaux du projet de dédoublement de la route reliant Bab Ezzouar à Oued Smar, entamés depuis 6 mois, ont atteint un taux d'avancement de 80%. Le coût du projet est évalué à près de 80 millions de dinars. Pour ce qui est des travaux de renforcement du chemin de wilaya n° 111, reliant Draria à El Achour et Draria à Baba Hassen, sur une distance de 4,5 km avec deux voies, le taux d'avancement des travaux est de 80 %. Il y a lieu de citer aussi la déviation de Baba Hassen, distante de 2 km, dont le taux d'avancement est estimé à 20 %. Cette route s'étend jusqu'a Douéra et relie l'autoroute nord à l'autoroute de Blida. Les chemins de wilaya et les routes secondaires de cette région devront être reliés à la rocade de l'autoroute sud qui relie Dar El Beïda à Ben Aknoun et à celle qui devrait relier la région de Mazafran à Boudouaou. Entrant également dans le cadre de l'élimination des points noirs de la capitale et de sa banlieue, le projet d'un deuxième tronçon au niveau de la radiale de Oued Ouchaieh, devant relier Baraki à Oued El Kerma au niveau de la RN 1, est en cours de réalisation. Cette voie prévoit deux sens de trois files chacune sur une distance de 4 km.
