Volkswagen élargit sa gamme de modèles en l'enrichissant d'une nouvelle dimension : la Golf Plus, une deuxième Golf, une Golf supplémentaire. Véhicule polyvalent à mi-chemin entre la Golf et le Touran avec une nouvelle carrosserie, un nouvel habitacle des sièges modulables... et 95 mm de plus en hauteur, soit plus haute que la Golf 5 et plus basse que le Touran. Cette nouveauté taillée pour répondre aux exigences de notre époque en tous points, elle sera présentée en première mondiale au motor show de Bologne, cela n'empêche que nous avons eu plaisir de la voir à l'œuvre lors de l'émission Turbo sur M6 le samedi dernier. La nouvelle Golf Plus affiche des lignes typiques du modèle de base, avec une nouvelle et forte personnalité qui laisse entrevoir de nouvelles perspectives. Du haut de son 1, 58 m, elle dépasse la Golf classique de 95mm, mais sa hauteur reste inférieure à celle du Touran de 5,4 cm la Golf Plus constitue un perfectionnement du design de la Golf, mais en aucun cas une mauvaise copie. Les designers de la Golf Plus ont dessiné entièrement les portes, les capots, les pare-chocs, les ailes, le toit, les projecteurs et les feux arrière. La perfection a été de mise sur ce modèle avec une banquette arrière pouvant être déplacée de 160 mm dans le sens longitudinal et bénéficiant d'une nouvelle cinématique de pliage qui offre une grande modularité et une surface de chargement relativement plane. Siège arrière central modulable pour obtenir plus de volume de chargement si vous n'avez pas besoin de la cinquième place. Une hauteur des sièges plus surélevée que celle de la Golf classique avec une hauteur intérieur de 1007 mm et une garde au toit acceptable même pour les grands de taille. Un nouveau tableau de bord a été repensé pour gérer au mieux l'espace de l'habitacle. Un coffre à bagages assez généreux en fonction de la position des sièges arrière, le volume peut varier de 395l minimum à 505 litres maximum avec les sièges, en les rabattant le volume peut atteindre 1450l, avec d'autres possibilités de rangement selon la modularité. Elle est dotée d'un système d'info divertissement pour les places arrière en deux versions avec la possibilité d'intégrer d'autres équipements optionnels. A cela s'ajoute une nouveauté absolue, la console centrale peut être équipée d'une prise 230 V permettant de recharger un appareil quelconque, y compris un micro-ordinateur. Elle est annoncée en plusieurs niveaux de finition comme la Golf. Les feux arrière sont à technique DEL et éclairage directionnel actif avec d'autres extensions durant le premier semestre 2005 à l'issue de son lancement. Quatre motorisations, au lancement deux moteurs essence et deux diesel Tdi avec en entrée de gamme un moteur 1.4 essence de 75 cv. Boîtes cinq et six rapports en plus d'une boîte automatique tiptronic six rapports aussi et la nouvelle boîte DSG à double embrayage.
