La nouvelle Golf sera présentée en première mondiale au Motor Show de Bologne. Son lancement sur le marché français est prévu en mars 2005, plus haute que la Golf, plus basse que le Touran. Dimensions et design bien qu'affichant à première vue des lignes tout à fait typiques du modèle, le design de la nouvelle Golf dévoile une forte personnalité et laisse entrevoir de toutes nouvelles perspectives. À commencer par la hauteur : avec 1,58m, la Golf Plus dépasse la Golf classique d'exactement 95 mm, mais sa hauteur reste cependant inférieure de 5,4 cm à celle du Touran. Parmi les caractéristiques typiques d'une Golf, on retrouve en particulier la grille de calandre, les ailes avant et le capotmoteur, le montant C, les pare-chocs ainsi que la conception du hayon largement dimensionné. Mais la comparaison s'arrête là. Car la Golf Plus constitue un perfectionnement du design de la Golf, mais en aucun cas une pâle copie. Les designers de la Golf Plus ont entièrement redessiné les portes, les capots, les pare-chocs, les ailes, le toit, les projecteurs et les feux arrière. Habitacle à l'instar de la carrosserie, Volkswagen a également revu dans une large mesure l'espace intérieur de la Golf Plus au point qu'il en a résulté un tout nouveau véhicule. En raison de la hauteur plus importante de la Golf Plus, le service développement a, par exemple, mis au point un nouveau tableau de bord. Ce type de modifications se retrouve à travers tout l'habitacle, au niveau du tunnel de transmission ainsi que de sa console et de son accoudoir central, tout comme dans la zone du passager avant, au niveau des revêtements de portes et des sièges. Lignes d'équipement tout comme la Golf, la Golf Plus existera également dans les finitions Trend, Confort, Sport et Carat, la finition Trend représentant la version d'entrée de gamme. La version Confort se veut encore plus exclusive, tandis que la version Sport mise entièrement sur la sportivité. En version Confort et Sport, la Golf Plus est équipée de série d'un climatiseur. Au cours du premier semestre 2005, la Golf Plus sera en outre proposée avec un éclairage directionnel actif en option dont le faisceau lumineux suit en permanence les mouvements de braquage. Quatre motorisations pour le lancement : deux moteurs essence et deux moteurs diesel Motorisation Pendant la phase de lancement, la Golf Plus sera disponible avec deux variantes de moteur essence et deux variantes de moteur diesel (TDI). Le moteur essence 1,4 l de 55 kW-75 ch constitue le modèle d'entrée de gamme, le moteur 1.6 FSI - avec injection directe d'essence garantissant un mélange homogène - déploie une puissance de 85 kW / 115 ch et fonctionne avec du super RON 95. Les deux moteurs TDI déploient respectivement 77 kW / 105 ch et 103 kW / 140 ch. Au cours du premier semestre 2005, la gamme sera complétée par une version essence 1,6 l de 75 kW / 102 ch, un moteur 2.0 FSI de 110 kW / 150 ch ainsi qu'un TDI de 66 kW / 90 ch. Tous les moteurs répondent à la norme antipollution UE 4. Outre les boîtes mécaniques cinq et six vitesses, Volkswagen propose également pour la Golf Plus une boîte automatique six rapports (Tiptronic) et la nouvelle boîte DSG à double embrayage. La boîte Tiptronic est couplée aux moteurs essence, tandis que la boîte DSG est associée aux moteurs TDI.
