Le directeur des transports, Rezig Kamel, affirme que la délocalisation des anciennes gares et stations répond au souci de «décongestionner la ville de Tizi Ouzou, qui étouffe avec le nombre important de véhicules qui encombrent la circulation créant des nuisances sonores et de la pollution». Présentant les contraintes de l'actuel plan de circulation, le nouveau projet, sur un document dont il nous a remis une copie, il est relevé que «le chef-lieu de wilaya ne peut plus faire face au transit, contraintes de circulation et de stationnement, à l'afflux considérable, durant la journée, des villageois, à l'importance de la population estudiantine et à la concentration des services et des activités commerciales». Il a souligné que seules la gare routière sise à proximité de la sûreté de wilaya et la station de fourgons qui desservent la partie sud-ouest de la wilaya, «répondent aux normes exigées en matière de stationnement et de sécurité». Les autres sont aménagées sur des sites non appropriés, tout le long de rues étroites sur des trottoirs et à l'endroit de carrefours créant des bouchons encombrant la circulation. Toutefois, à cette situation s'ajoutent d'autres contraintes dont le large recours au véhicule individuel pour les déplacements, les difficultés à trouver un stationnement vu l'absence de parkings et l'étroitesse des voies publiques, selon la même source. Le nouveau plan de circulation qui passe impérativement par la délocalisation des anciennes gares et stations assurera «une bonne desserte de transport en commun avec les bus, fourgons renforcés par le train urbain et le transport par câble prévu à moyen terme. En outre, la modernisation de la ligne de chemin de fer Tizi Ouzou-Thénia permettra une liaison rapide entre Alger et la capitale du Djurdjura», rassure la direction des transports.
