Malgr� les oppositions suscit�es par l�application du nouveau plan de circulation urbaine de la part des op�rateurs priv�s de transport de voyageurs, les autorit�s maintiennent le cap et comptent aller jusqu�au bout. Cette nouvelle organisation constitue un imp�ratif de d�veloppement urbain de la ville de Tizi-Ouzou, selon le directeur de wilaya des transports qui s�est longuement expliqu� sur le sujet devant les journalistes mardi dernier. Pour ce responsable, les mesures prises, tout en s�inscrivant dans le cadre de l�op�ration de lutte contre l�anarchie urbaine engag�e derni�rement par les autorit�s, visent � juguler les graves dysfonctionnements constat�s dans l�espace public au niveau du chef-lieu de wilaya qui, en plus de ses 100 000 habitants, accueille quotidiennement plus de 200 000 personnes en provenance des 67 communes qui comptent plus de 1 400 villages. 1 223 v�hicules assurent le transport dans une ville devenue �une v�ritable gare routi�re�. En dehors de la gare routi�re et de la station qui lui fait face, et qui r�pond aux normes exig�es en mati�re de stationnement et de s�curit�, le reste des stations sont des am�nagements de fortune et encombrants, indique le document de la direction des transports qui pr�cise que l�impact de ce plan de d�congestion de la ville de Tizi-Ouzou se traduira, � terme, par la d�localisation des activit�s de grande distribution et dans l�imm�diat par la mise en place d�un r�seau de transport modernis�, s�articulant autour de trois p�les multimodaux (train, c�ble, bus). Le sch�ma global pr�voit l�am�nagement de trois p�les multimodaux (gare Bouhinoun, gare boulevard Stiti et gare Oued A�ssi) et de cinq gares interm�diaires, situ�es autour et � l�ext�rieur de la ville. Pour le directeur des transports, la d�cision de d�localiser tous les op�rateurs vers leurs sites d�affectation est irr�vocable. Le transfert des transporteurs par bus est effectif � partir de vendredi dernier ; quant au d�placement des transporteurs, il aura lieu aujourd�hui. �Le principe de la d�localisation est consomm�, dira le premier responsable du secteur des transports qui r�fute la plupart des r�serves formul�es par ces op�rateurs. �C�est l�int�r�t g�n�ral et les pr�occupations des citoyens qui priment. Toutes les mesures que j�ai prises r�pondent � un imp�ratif de d�veloppement�, r�sumera M. Rezig, ajoutant que le choix de la saison estivale permettra d�apporter des correctifs au dispositif, au fur et � mesure de sa mise en �uvre. �Le wali veillera au parach�vement dans un cadre organis� des commodit�s objectives et r�alistes�, dira-t-il en montrant rassurant pour le volet s�curitaire au niveau des gares interm�diaires. La r�alisation d�une gare de type A � Boukhalfa, pr�vue dans le cadre de la construction du stade, viendra en appoint au syst�me multimodal. Des formules cibl�es d�abonnement et de ristournes sur les tarifs de transport, qui sera assur� par des navettes des bus de l�Etusto, seront propos�s pour faire face aux surco�ts induits par les d�localisations. Les d�pliants de l��tablissement de transport urbain et suburbain de Tizi-Ouzou propose le tarif de 25 DA par desserte. La gare multimodale de Bouhinoun est un choix d�fendu par le directeur des transports. Mettant en avant le co�t de 90 milliards de dinars �qu�on ne peut occulter� investis dans la r�alisation de cette structure, M. Rezig tranche : �On ne peut pas prendre en consid�ration les pr�occupations de gain quand bien m�me l�gitimes des op�rateurs au d�triment de l�int�r�t g�n�ral et des citoyens.� L�argument de la concurrence du rail mis en avant par les propri�taires de bus est r�fut�. �C�est au citoyen de choisir le mode de transport qui lui convient�, se d�fendra-til, ajoutant qu�en l��tat actuel de son d�veloppement dans la wilaya, le rail ne peut pas �tre concurrentiel. �Les op�rateurs peuvent se red�ployer sur d�autres lignes�, dira le directeur des transports de wilaya, sugg�rant que c�est le march� qui se chargera de la r�gulation des offres de transport. Une suggestion qui ne manquera pas de faire r�agir les propri�taires de bus dont beaucoup disent avoir consenti de lourds investissements en pr�ts bancaires.
