Déclaration - Les travaux de réalisation de l'extension du métro d'Alger de Haï El Badr à El-Harrach sont achevés. C'est ce qu'a annoncé hier le ministre des Transports, Amar Tou, lors d'une visite d'inspection du projet, dont l'exploitation commerciale est prévue «au plus tôt» fin 2014. Cette extension, longue de 4 kilomètres, compte quatre stations implantées dans les communes de Bachdjarah et El Harrach, traversant l'Oued El Harrach à une profondeur de 12 m sous le sol. Ces stations, construites selon les normes internationales, seront équipées d'ascenseurs pour handicapés, une nouveauté introduite par le Métro d'Alger, qui n'existe pas dans les stations de la première ligne en service. «Nous avons tiré profit de l'expérience de la première ligne dans la réalisation de cette extension. Les stations sont plus vastes et plus conformes aux normes concernant le service pour handicapés», a expliqué M. Tou. Conçues selon un modèle architectural artistique, les stations de Bachdjarah 1 et Bachdjarah 2 sont dotées d'espaces destinés aux activités commerciales, alors que la troisième station sera reliée à la gare ferroviaire d'El Harrach. Selon le directeur général de l'entreprise du Métro d'Alger (EMA), Hadbi Aomar, la réalisation de cette extension qui a duré 33 mois, a été entravée par des difficultés liées à l'accès au foncier et à la gestion des réseaux utilitaires (eau, gaz, électricité, assainissement...) dont la vétusté avait imposé un surcroît de travail. «Nous avons lancé un appel d'offre pour l'équipement de cette ligne en août 2011 et le marché sera attribué très prochainement à un équipementier qui dispose d'un délai de 24 mois pour installer ces équipements», a-t-il par ailleurs précisé. La première ligne du métro d'Alger, reliant la Grande Poste à Haï El Badr sur plus de 9,5 km, dessert depuis sa mise en service en novembre dernier, dix stations implantées dans les communes de Bachdjarah, El Magharia, Hussein Dey, Sidi M'hamed et Alger-Centre. Les travaux de réalisation de l'extension, reliant la Grande Poste à la place des Martyrs (1,69 km), avancent à un rythme «correct», et avaient atteint 30% à la fin de l'année 2011, a-t-il encore ajouté. Par ailleurs, les travaux relatifs au tronçon reliant Haï El Badr à Aïn Naâdja (3,6 km et 3 stations) avaient été lancés depuis 10 mois. Amar Tou avait indiqué en mars dernier que la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions El-Harrach-Bab Ezzouar, Aïn Naâdja-Baraki, dont l'avis d'appel d'offres a été lancé en novembre 2011, commencerait «très prochainement». Les extensions programmées pour le Métro d'Alger en vue d'atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El Beïda à Draria à l'horizon 2020, permettra de couvrir les régions du sud d'Alger, alors que le tramway d'Alger reliant Draria et Les fusillés couvrira les régions du Nord, ce qui permettra de renforcer les moyens de transports urbains sur la totalité de la capitale.
