Décision ■ En ce début du mois de mai, le constructeur américain General Motors a rappelé 51 640 modèles 2014 de ses SUV Buick Enclave, Chevrolet Traverse et GMC Acadia pour cause de logiciels défectueux pouvant entraîner un dysfonctionnement de la jauge à essence. GM a fait savoir que la marge d'erreur de ses jauges pouvait aller jusqu'au quart du réservoir. Pour régler le problème, les concessionnaires GM vont reprogrammer les modules de commande des moteurs. GM a rappelé environ sept millions de véhicules cette année, dont 2,6 millions de compacts Cobalt, Chevrolet HHR et Saturn ION et d'autres modèles pour des défauts du système d'allumage. Le rappel le plus sérieux qui fait la «une» de la presse américaine depuis avril dernier, concerne les modèles : Cobalt, Saturn Ion, Sky et Pontiac G5 produits entre 2003 et 2011. Le défaut détecté – le commutateur d'allumage, pièce qui accueille la clé de contact, fabriqué par son sous-traitant Delphi – a été lié à une trentaine d'accidents qui ont provoqué la mort de 13 personnes. L'autre constructeur américain, Chrysler, filiale de l'italien Fiat, a rappelé en avril dernier, un peu plus de 900 000 véhicules dans le monde, principalement en Amérique du Nord, pour un problème de régulateur de freins. Le groupe automobile indique avoir été informé d'un accident lié à ce défaut, mais qui n'a pas fait de blessé. Le rappel concerne les véhicules utilitaires de sport (SUV): la Jeep Grand Cherokee et la Dodge Durango, des modèles produits entre 2011 et 2014. Pour Chrysler, cette décision a été prise après une enquête interne sur certains véhicules qui a révélé un problème de corrosion sur des pièces, ce qui pourrait affecter le système de freinage. A ces deux «géants» de l'automobile, vient se joindre le japonais Toyota qui rappelle 6,39 millions de véhicules dans le monde pour des problèmes techniques trois semaines après avoir été condamné à une amende record aux Etats-Unis pour un défaut d'accélérateur. Le constructeur a expliqué que 27 modèles étaient concernés dans le monde mais qu'aucun accident routier afférent n'avait été constaté. La plupart des voitures ont été produites entre 2004 et 2010. Quelque 2,34 millions des véhicules sont rappelés en Amérique du Nord, 1,09 million au Japon, 770 000 en Europe et les 2,19 millions restants dans les autres régions du monde. Une large palette de modèles sont visés, des citadines Yaris aux voitures de moyenne gamme comme les Corolla et Camry, en passant par les SUV RAV 4 et Fortuner et le petit monospace Ractis. La plupart des véhicules sont convoqués au garage pour un problème de câble spiral d'airbag, qui peut couper l'électricité de l'airbag et l'empêcher de fonctionner - auquel cas un voyant s'allume. Sur plus de 2 millions d'autres, un siège avant peut se «déverrouiller» et se déplacer librement vers l'avant ou l'arrière sans que l'utilisateur puisse le maîtriser. D'autres peuvent avoir du jeu dans le volant et quelques-uns connaissent un problème de démarreur. Même les véhicules allemands n'ont pas été ménagés par ces vastes rappels auto. Après Volkswagen en 2013, BMW a rappelé en avril dernier quelque 260 000 véhicules. Le problème viendrait d'une pièce mécanique issue de la motorisation.
