Le marché de l?automobile continue sa croissance au bénéfice d?une offre véhicule de plus en plus riche. Cette diversité des marques et l?offensive de chacune d?elles sur un marché en pleine mutation, confirme que les besoins en mobilité sont loin d?être satisfaits. En effet, à voir l?état du parc roulant, on ne peut s?empêcher de dire que les concessionnaires ont encore de beaux jours devant eux. Mais aujourd?hui, il est nécessaire de relever que le consommateur semble s?orienter vers des marques nouvelles sur le marché, telles que Cherry, Harbin, Maruti, Chevrolet, Fiat, Hyundai, Kia, Daïhatsu, Dacia, Volkswagen (gamme Gol) et Toyota pour n?en citer que quelques-unes. Ces marques proposent des modèles très accessibles en terme de prix et répondent, de ce fait et de manière efficace, à un besoin sans cesse croissant. En conséquence, les marques Peugeot et Renault sont les premières à subir l?arrivée massive de ces nouveaux concurrents déterminés à réussir leur implantation. Ces marques se proposent en général, avec des modèles appartenant au segment d?entrée de gamme comme pour bien coller aux particularités du marché dont la plus significative d?entre elles, demeure l?accès à la possession d?un véhicule. De ce fait et en peu de temps, certaines, bien gérées il faut le dire, ont réussi à conquérir des parts de marché considérables en quelques années et se permettent même, aujourd?hui, de défier les leaders traditionnels français sur un terrain considéré comme leur chasse gardée. Parmi ces nouveaux arrivés aux prétentions affirmées, deux se démarquent du lot et récoltent le fruit de politiques différentes certes, mais efficaces. Il s?agit de Toyota et de Hyundai. La première est tout simplement en tête des ventes avec un volume de 14 090 immatriculations contre 9 773 au premier semestre 2004, soit une évolution positive de 44,17%. La deuxième, est seconde au classement avec un résultat de 13 625 ventes contre 7 041 sur la même période, l?année dernière, soit une amélioration de l?ordre de 93.51%. Si on ajoute à cela le résultat de Chevrolet, 6 306 en 2005 contre 2 359 en 2004, soit une progression de 167,32%, il apparaît que le marché s?oriente vers les marques qui disposent d?une offre avec un prix situé entre 600 000 à 800 000 DA. Toyota, Hyundai et Chevrolet sont les marques à fort volume, ce qui ne doit pas exclure les modèles d?autres marques qui s?imposent de plus en plus tels que la Kiou-Kiou de Cherry, la Maruti, la Gol de Volkswagen, la Logan de Dacia, la Palio de Fiat et d?autres encore difficiles à identifier comme ceux de Harbin... Tous ces modèles viennent prendre des parts aux françaises Renault et Peugeot. La question que l?on se pose est de savoir jusqu?où reculeront les Françaises ? Pour le savoir, il faudra patienter encore quelques mois et surtout s?attendre à une réaction de leur part. Aussi et pour une meilleure visibilité du marché, il est grand temps que les concessionnaires qui ne communiquent pas leurs résultats s?y mettent, d?autant plus que tous s?accordent à dire qu?il n?y a aucun intérêt à garder secret les volumes des ventes.
