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Réseau ferroviaire
L'électrification tous azimuts
Publié dans Info Soir le 25 - 11 - 2008

Programme n La modernisation des voies ferrées est devenue une priorité dans le secteur des transports. Le budget conséquent alloué à ce programme en est une preuve.
Le projet de l'électrification de la ligne ferroviaire reliant Alger à Thénia sera réceptionné avant la fin de l'année en cours, a indiqué Amar Ifticen, le directeur général de l'Anesrif (Agence nationale des études, suivi des réalisations et des études des investissements ferroviaires) lors de son passage, ce matin, sur la Chaîne III.
D'après lui, et avant la fin de l'année 2008, d'autres projets seront réceptionnés à l'ouest et à l'est du pays. Il s'agit des lignes Sénia-Arzew, Aïn Touta-M'sila, Bordj Bou-Arréridj-M'sila et le tronçon reliant Sidi Bel abbes à Mécheria et Béchar. Ces réalisations entrent dans le cadre du programme de modernisation des voies ferrées, programme auquel l'Etat a alloué des enveloppes importantes. Selon ce responsable, les programmes lancés dans ce secteur à travers le territoire national ont consommé déjà 949 milliards de dinars et «l'enveloppe atteindra à la fin de l'année 1 054 milliards de dinars. Pour le premier semestre 2009, il est prévu la réception et l'exploitation commerciale de la ligne El-Harrach-El-Affroun et ce, à partir du 28 février 2009. M. Ifticen a souligné également que d'autres nouveaux projets seront lancés durant la même période de l'année prochaine. Il s'agit entre autres de l'électrification de la rocade Nord allant de Annaba à Bordj Bou-Arréridj et El-Affroun-Oran. Des projets clés en main concernant le doublement et la signalisation des voies ferrées de Oued Tlelat-Tlemcen jusqu'aux frontières marocaines sont inscrits. L'invité de la radio a fait savoir que «les appels d'offres infructueux lancés en 2006 concernant les projets de la rocade, Hassi Messaoud-L'khmemis-BBA et la ligne Boumedfaâ-Djelfa ont été relancés. En ce qui concerne les partenaires étrangers qui accompagneront l'Algérie dans son programme de modernisation du réseau ferroviaire, M. Ifticen a révélé qu'ils sont essentiellement Chinois, Indiens, Turcs, Portugais, Français, Allemands et Espagnols.


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