Retard n Plusieurs projets initiés dans le secteur des chemins de fer n'arrivent pas à voir le jour. La mise en exploitation de la ligne électrifiée Alger - Thénia a été fixée pour le début de l'année en cours alors que la mise en service de la totalité du réseau électrifié de la banlieue algéroise est prévue avant la fin de premier trimestre 2009. Le premier trimestre est bien derrière nous et le réseau ferroviaire de la banlieue (Alger - Thénia sur 50 km et Alger - El-Affroun sur 66 km) n'est toujours pas exploité alors que le ministre avait fixé le délai de l'exploitation commerciale du réseau à février 2009. Les responsables du secteur ont ensuite rassuré que sa mise en service se fera juste après l'élection du 9 avril qui, elle aussi, fait désormais partie du passé. Ces retards ne sont pas faits pour plaire à Amar Tou qui n'a pas hésité à le faire savoir. Lors d'une visite qu'il a effectuée à Béchar en mars dernier, il a déploré le retard enregistré dans la réalisation de la ligne de chemin de fer Mechria - Béchar, notamment le tronçon Beni Ounif - Béchar sur une distance de 112 km et auquel manquent encore 62 km. Le ministre ne s'est pas laissé convaincre par les explications fournies par des responsables du groupement d'entreprises nationales et étrangères chargé de la réalisation de cet important projet. Ainsi, au lieu de juin prochain, le tronçon ne sera achevé qu'en octobre. Le tronçon Aïn Sefra - Moghrar, sur une distance de 50 km, devra être réceptionné incessamment permettant ainsi de faire avancer les travaux de la ligne Méchria - Béchar d'une longueur de 360 km, notamment au niveau du tronçon traversant la wilaya de Naâma (220 km). Cependant, on signale que ce tronçon a enregistré un retard, notamment au niveau du tunnel se trouvant à l'entrée sud de la ville de Aïn Sefra, dont les travaux de creusement ont atteint 200 des 700 mètres prévus alors que les travaux de l'autre tunnel à l'entrée nord de la même ville n'ont pas été lancés. Ainsi, les travaux de réalisation de la ligne Méchria - Béchar, lancés en 2005 pour une durée de 40 mois, ont accusé un retard dépassant 18 mois, indique-t-on. Une fois réalisée, cette ligne va désenclaver les régions du Sud en les dotant d'un réseau de trains express roulant à une vitesse de 160 km /heure et transportant près de 600 000 voyageurs et 700 000 tonnes de marchandises par an. On signale aussi que les travaux de la ligne ferroviaire Sidi Bel Abbes - Béchar (580 km) accusent, de leur côté, un retard notamment au niveau du tronçon Redjm Daâmouche - Béni Ounif - Béchar. le ministre des Transports qui a visité le site, a rappelé l'avancée des travaux des autres projets du secteur inscrits dans le programme quinquennal 2005-2009.
