Les responsables de la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF) ont annoncé vendredi, que la ligne ferroviaire électrifiée Alger-Thénia sera mise en exploitation à partir du début janvier prochain alors que la mise en service de la totalité du réseau ferroviaire électrifié de la banlieue algéroise est prévue avant la fin du premier trimestre 2009. Les premiers essais techniques sans passagers à bord sont prévus à partir de vendredi prochain, a affirmé le P-DG de la SNTF, M. Soulimane Benameur, qui s'exprimait en présence du ministre des Transports, M. Amar Tou, à l'occasion de la mise sous tension de la ligne ferroviaire Alger-Thénia. Le réseau ferroviaire de la banlieue algéroise, d'une longueur totale de 385 km, comprend, outre la ligne Alger-Thénia, celle d'Alger-El Afroun (66 km) qui doit être mise en exploitation en février 2009. Globalement, le projet de modernisation du réseau ferroviaire de la banlieue de la capitale, qui s'étale jusqu'à 2013, pour un montant de 14 milliards de dinars, prévoit des travaux d'électrification de la ligne et l'adaptation des systèmes de signalisation et de télécommunication ainsi que des extensions vers de nouvelles dessertes comme Tizi Ouzou et Oued Aïssi pour la ligne Alger-Thénia, et Birtouta vers Staoueli pour celle reliant Alger à El-Afroun, selon des explications fournies par des cadres de la SNTF. En outre, la gestion de cet important réseau a été confiée à une filiale de la SNTF qui a été récemment créée et devra être opérationnelle dans les tout prochains jours. Par ailleurs, les représentants des sociétés algériennes et étrangères chargées de l'exécution du projet ont relevé devant le ministre des Transports des contraintes liées aux actes de vandalisme et de vol d'équipements. Finalement, ces contraintes ont été levées grâce au recrutement de quelque 400 gardiens qui veillent sur la sécurité des 200 travailleurs, selon un responsable de la société française Alstom qui opère dans le projet.
