La CNAN Nord et la CNAN Med, filiale du groupe CNAN, sont présentes à la 41ème Foire internationale d'Alger (FIA) avec un stand très attrayant et surtout beaucoup de volonté de revenir sur le devant de la scène. Ces deux filiales, issues de la nouvelle restructuration du groupe en 2005, desservent le nord de l'Europe et des Etats-Unis, l'Espagne, la Méditerranée orientale, le Moyen-Orient, et l'Extrême-Orient qui est traité à la demande. Cela pour la première filiale qui dispose de 4 navires «Trampco» en propriété. La deuxième filiale, CNAN Med, qui dispose de deux navires, se charge uniquement de desservir la Méditerranée, à savoir Marseille, Barcelone et Aspiezia en Italie. Ces deux filiales transportent des marchandises diverses et conteneurisées, de même que les cargos project. Selon M. Djoudi, directeur commercial, que nous avons rencontré au niveau du stand de cette société nationale, «actuellement, nous affichons des complets sur toutes les lignes et dessertes que nous assurons, ce qui nous oblige à faire des affrètements de navire [une moyenne de 4 navires] pour faire face à la forte demande que nous enregistrons». Et d'ajouter que «nous enregistrons un véritable regain de confiance de la part de notre clientèle», surtout après le douloureux naufrage du navire le Béchar. La CNAN essaye de se renforcer davantage sur le marché national en prenant en charge l'aspect marketing. D'ailleurs, «nous avons conçu un stand qui est lui-même un message fort en direction des opérateurs publics et privés. C'est en plus la première fois que notre groupe axe sur le marketing en utilisant toutes ses techniques», explique encore notre interlocuteur. Ce dernier rappelle que «nous sommes le seul armateur qui fait du direct pour toutes les liaisons maritimes». M. Djoudi dira que l'entreprise CNAN est en train de développer sa communication, un aspect qui peut aider à son redressement. «Nous lançons un message fort pour dire que la CNAN est toujours présente sur le marché, et qu'elle est un partenaire incontournable. Nous demeurons toujours le pavillon national et les régulateurs du fret», ajoute notre interlocuteur. A signaler, selon notre interlocuteur, que les navires de la CNAN sont certifiés aux codes ISM-ISP (normes de sécurité et de management). «Nous sommes aussi en phase d'obtention de la certification ISO qualité», a conclu M. Djoudi. B. A.
