Le terminal à conteneurs de Béjaïa, exploité par Béjaïa Mediterranean Terminal (BMT), un joint-venture algéro-singapourien, a manutentionné 151 245 conteneurs équivalent vingt pieds (EVP) durant l'année 2009, en progression de 29% comparativement à l'exercice 2008, siège d'un trafic établi à 117 083 boîtes, annonce la direction de BMT. Un résultat «remarquable» qui non seulement dépasse les prévisions du business plan de l'entreprise, initialement fixé à 130 254 boîtes, mais a boosté tous les autres indicateurs d'exploitation, notamment son chiffre d'affaires qui s'est ainsi élevé de 46%, passant de 1,2 à 1,75 milliard de DA. «Cette croissance est d'autant plus remarquable qu'elle intervient dans un contexte de crise économique mondiale et malgré une congestion avérée du terminal qui a duré plus de six mois et un ralentissement sensible des importations durant les deux derniers mois de l'année», a-t-on souligné. L'exercice a eu à souffrir d'un déraillement d'un de ses portiques, qui a coïncidé avec une arrivée massive de porte-conteneurs, essentiellement des feeders, exacerbé par des contraintes de transbordement en dehors de l'espace portuaire, ce qui a soumis les opérations de manutention et d'entreposage à de réelles contraintes qui ont nécessité pour leur levée une mobilisation générale. A ce titre, la productivité a dû subir un fléchissement avéré, passant d'un traitement de 28 à 24 conteneurs de l'heure. Ces difficultés ont cependant été compensées par le niveau de maîtrise de plus en plus élevé des équipements de manutention, ainsi que le retour du lourd volume des investissements effectués. A cela s'ajoute l'agressivité commerciale opérée auprès des clients dont l'effet s'est traduit par un captage d'un surcroît de trafic, ayant nécessité pour sa gestion la création durant l'année 2009 de 120 postes de travail permanents. La filiale, du fait de son trafic, a fait tourner quelque 75 000 camions durant la même année.
