De notre correspondant à Béjaïa Kamel Amghar La nouvelle infrastructure, moderne et fonctionnelle, a, en effet, rassemblé toutes les anciennes stations inter-wilayas, interurbaines et urbaines, ainsi que la station de taxis, qui étaient, jusque-là, disséminées dans divers quartiers de la ville. Cette gare centrale, sans doute l'une des meilleures à l'échelle nationale, permet à l'usager de rallier toutes les localités de la wilaya et tous les quartiers de la ville dans les meilleurs délais. La qualité des prestations s'est conséquemment améliorée et de nombreux services vitaux y sont proposés. Conçue par un bureau d'études local, l'œuvre étale une architecture futuriste, où le verre et le métal épousent des lignes courbées et harmonieuses. Le bâtiment, en forme d'une courbe en cloche, se compose de deux niveaux : au rez-de-chaussée, on retrouve les guichets, les salles d'embarquement, le hall et les commerces, alors que le premier étage abrite les bureaux de l'administration et quelques autres services. Un hall spacieux, climatisé et éclairé à la lumière du jour, boutiques, fast-foods, cafétérias, toilettes et guichets en nombre suffisant, l'intérieur de la gare offre toutes les conditions d'une escale réparatrice. A l'extérieur, l'espace est également bien agencé. On y trouve des abribus, des fontaines publiques, des espaces verts et préaux vitrés offrant un accès couvert aux bus. Erigée au quartier des Quatre-Chemins, la nouvelle station s'étend sur un terrain de quatre hectares, dont 2,5 ha de surface bâtie. Elle est dotée de 50 couloirs interurbains pour desservir les communes intra-muros et de 17 autres pour les dessertes inter-wilayas. Sa capacité d'accueil est de 1 000 autocars. Le transport routier de voyageurs, très dominé par le secteur privé, est en constante progression. Les voyageurs optent généralement pour ce moyen de locomotion en raison des tarifs concurrentiels pratiqués et de la disponibilité de l'offre. Le parc régional compte plus de 2 700 bus dont une vingtaine de trolleybus publics dédiés au transport urbain. L'offre cumulée dépasse aujourd'hui le seuil de 60 000 places, desservant quelque 600 lignes. Et des licences supplémentaires ont été récemment délivrées pour accroître constamment cette offre. Au niveau des autres villes de la wilaya, des stations interurbaines ont été également aménagées ces derniers temps. A El Kseur, Souk-El-Thenine et Akbou, par exemple, de nouvelles infrastructures ont été mises en service. Toutes ces acquisitions ont été saluées par les usagers qui ont vu leurs conditions de déplacement nettement améliorées. Cette modernisation a également touché le secteur ferroviaire qui avait connu un certain déclin durant les années 1990. Grâce aux mesures publiques visant à relancer ce secteur, la SNTF a acquis en 2008 une nouvelle locomotive, remis à neuf la gare centrale de Béjaïa et entièrement renouvelé la ligne ferroviaire reliant Béjaïa à Béni Mansour. Le nouvel autorail, doté d'une double motorisation (avant et arrière), dispose d'une capacité de 199 places assises et de 160 autres debout, et offre une possibilité de jumelage avec un autre pour doubler sa capacité. Rapide, climatisé et silencieux, ce nouveau train permet de rallier la capitale en moins de 4 heures à raison de deux rotations par jour. Le prix du ticket étant sensiblement supérieur au tarif pratiqué par les transporteurs routiers, les voyageurs penchent naturellement pour le bus. Cependant, la SNTF transporte annuellement près de 100 000 voyageurs. On pourrait en dire autant de l'aéroport international de Béjaïa où le trafic domestique reste généralement faible en raison de la tarification appliquée et de la restriction de l'offre (250 passagers par jour en moyenne). Sur les lignes intérieures, on enregistre en moyenne annuelle 29 000 arrivées et autant de départs essentiellement sur les villes du sud du pays. A l'international, l'aéroport Abane-Ramdane atteint 90 000 arrivées et presque autant de départs. Aigle Azur, Air Algérie et Tassili Airlines sont les trois compagnies qui desservent l'aéroport de Béjaïa qui se trouve en constante progression. Concernant le transport maritime, le retard enregistré dans la réalisation de la nouvelle gare maritime pénalise tellement les passagers qui préfèrent recourir au transport aérien. En moyenne annuelle, 30 000 voyageurs transitent par le port de Béjaïa. En somme, le secteur des transports reste très dynamique à Béjaïa. Son essor constant constitue un gisement d'emplois et un support de choix pour les autres secteurs d'activités.
