De notre correspondant à Annaba Mohamed Rahmani Après plus de 18 mois d'étude, le tracé et l'itinéraire du futur tramway de Annaba ont été approuvés par la wilaya et le dossier a, enfin, été transmis au ministère des Transports qui donnera son avis pour décider de l'exécution de ce projet. La mise en service de ce nouveau moyen de transport dont se dotera la ville est prévue à l'horizon 2010 mais, apparemment, et au vu des lenteurs qu'a connues le projet dans ses différentes phases, il est fort possible qu'avec les délais de réalisation de 36 mois, cette date sera certainement dépassée. Pourtant, au départ et avec l'enthousiasme qui avait entouré le projet, on s'attendait à une célérité telle que l'on s'imaginait déjà circulant à bord des rames traversant le cœur de la ville pour s'arrêter et descendre dans l'une des stations prévues. Sur le terrain, la situation est tout autre ; l'avis d'appel d'offres pour l'étude de faisabilité avait été lancé, en mars 2006, pour être confiée plus tard au bureau d'études, Semaly (Lyon), et Transurb-Technirail (Bruxelles), pour un montant de 23 360 000 DA. Ce n'est qu'en janvier 2007 que ce bureau a présenté ses travaux devant une commission de wilaya composée des autorités locales, des responsables du projet et des associations. Initialement, le tracé retenu prévoyait 3 corridors, de la cité Kouba au centre-ville, un autre au nord et le dernier du sud de la localité d'El Bouni vers le chef-lieu de la wilaya en passant par le pôle universitaire, Sidi Achour, la plaine ouest et le cours de la Révolution. Le ministre des Transports, en visite à Annaba au début de l'année 2008, avait émis des réserves quant à l'itinéraire proposé et instruit les responsables locaux de modifier l'étude de façon à éviter le cours de la Révolution, déjà trop encombré par une circulation très dense. Il avait fallu tout revoir et changer les stations et les arrêts pour une exploitation optimale prenant en compte le flux des usagers dans les deux sens. D'autres tronçons prioritaires sont donc apparus et l'étude a été réadaptée pour satisfaire la demande prévue sur la base d'un comptage des passagers des autres moyens de transport. Ce mode de transport intermédiaire entre le bus et le métro aura certainement un impact positif sur les problèmes de la circulation des véhicules à Annaba qui, aux heures de pointe, devient infernale. La mise en service du tramway ainsi que la réalisation des différents ouvrages en cours ou prévus comme les passages souterrain et aérien au rond-point du pont Blanc permettra à la ville de souffler, elle, qui est constamment étouffée par la circulation de milliers de véhicules dont les conducteurs sont toujours pressés.
