Photo : Riad Par Nabila Belbachir A la faveur de l'embellie financière qu'a connue l'Algérie, plusieurs départements ministériels ont bénéficié de sommes colossales pour booster et améliorer leurs secteurs respectifs, voire apporter quelques correctifs qui s'imposent, et ce, pour le bien-être des citoyens. De ce fait, le secteur des travaux publics s'est ainsi tracé un immense programme de réalisation de grandes infrastructures. Cet ambitieux programme comprend, en effet, la construction de l'autoroute Est-Ouest, qualifiée à juste titre du projet du siècle, ainsi que la réalisation de quatre nouveaux aéroports avant la fin de l'année prochaine. S'étirant sur pas moins de 1 200 km (1 216 km), l'infrastructure autoroutière citée plus haut représente actuellement le plus grand chantier routier en Algérie. Celle-ci s'inscrit dans le sillage de la loi sur l'aménagement du territoire et le développement durable. Selon les responsables du département des travaux publics, elle permettra de desservir les principaux sites économiques et grands centres urbains implantés sur son axe. L'autoroute Est-Ouest s'intègre évidement dans le grand projet régional de l'autoroute de l'Unité maghrébine d'un itinéraire total de 7 334 km, qui reliera à terme Tripoli à Nouakchott. Alors que les premiers chantiers ont été commencés en 2006, le projet de l'autoroute Est-Ouest a enregistré en 2008 une remarquable percée. En chiffres, le taux de réalisation, selon les dernières estimations de Amar Ghoul, se situe aux environs de 85% et elle compte aussi plusieurs ouvrages, dont 524 ponts, 90 viaducs et 6 tunnels. Les opérations de terrassement sont achevées sur le long du tracé du projet, soit 1 216 km allant des frontières Est aux frontières Ouest du pays et plusieurs tronçons ont d'ores et déjà été livrés, estiment les services du secteur des TP. En novembre dernier, le tronçon autoroutier Oued Djer-El Hoceinia devant assurer la jonction entre Blida et Aïn Defla sur 25 km a été ouvert à la circulation, au grand bonheur des usagers, tandis que d'autres tronçons seront ouverts au fur et à mesure au cours de l'année prochaine. N'en restant pas là, Amar Ghoul et ses services ont également inscrit dans leurs agendas d'autres projets et non des moindres. Il s'agit, en effet, de la rocade des Hauts Plateaux qui s'étire sur 1 300 km, DE la route transsaharienne avec 2 branches, nigérienne et malienne, des projets auxquels s'ajoute la route côtière touristique sur 1 200 km. Enfin, le gouvernement a, dans le cadre de sa stratégie de développement et de modernisation du réseau routier, initié plusieurs chantiers pour désengorger les grandes villes, à l'instar d'Alger, d'Oran, de Constantine et de Tizi Ouzou. Tramway, métro et rail Un autre projet de taille arrivera à son terme en été 2009, d'après les responsables du secteur, en l'occurrence le métro d'Alger dont les travaux se sont accélérés ces dernières années, notamment au cours de 2008. Pour l'heure, le tunnel est percé de bout en bout, les voies totalement posées, les stations quasiment achevées, et les équipes sur le terrain s'attèlent à apporter les dernières retouches comme les branchements de câbles, la mise en marche des escaliers mécaniques, la signalisation, ou le système de billetterie. Ajoutez à cela, au niveau du port d'Alger, la deuxième rame de métro, sur une série de quatorze, qui a été livrée à l'Entreprise du métro d'Alger (EMA). A partir de janvier 2009, le rythme de livraison des rames sera de deux unités par mois. Les quatorze rames commandées auprès du constructeur espagnol (CAF) devant être à Alger avant fin juin et prêtes pour l'inauguration le jour «J». Selon le constat des responsables du projet, les progrès réalisés en 2008 sont remarquables. L'année 2008 a également enregistré une bonne progression dans les travaux du chantier du tramway d'Alger dont la première ligne devra être livrée en février 2010. Les travaux de réalisation de ce tramway ont atteint un taux d'avancement de 25%. A ce rythme des travaux, l'ensemble du projet, d'un coût de 51 milliards de dinars, sera livré en juillet 2010, selon les dernières estimations. Dans certaines parties, le taux d'avancement est de 70% pour celle du génie civil tandis que 5 kilomètres de voies sont déjà posés de part et d'autre du projet, au niveau de la station de maintenance de Bordj El Kiffan et de la station des Fusillés. Deux autres projets similaires sont en cours de réalisation à Constantine et Oran. Le secteur du rail a connu pour sa part un développement remarquable au cours de 2008, une importante partie du programme ferroviaire étant réalisée. Ce programme porte sur un linéaire global de 9 000 km, dont 3 000 km ciblés par la réhabilitation, 4 000 km de programmes nouveaux dont une partie importante est en cours de réalisation. Les coûts de ce programme colossal, à savoir rail, métro, tramway, ont atteint dans le programme actuel 2005-2009 les 30 milliards de dollars auxquels il y a lieu d'ajouter 15 milliards de dollars pour les réseaux routiers, dont le plus important est l'autoroute Est-Ouest. Infrastructures maritimes et aéroportuaires Le département de Amar Ghoul est également chargé d'assurer la maintenance du patrimoine actuel, de moderniser et d'adapter les infrastructures au mode de transport par conteneurs, et de créer un nouveau port de commerce au centre du pays. En matière d'infrastructures maritimes, le bilan fait ressortir la réalisation de 10 ports et abris de pêche à Gouraya (Tipasa), Bouzedjar (Aïn Témouchent), Zemmouri El Bahri (Boumerdès), Azzefoun et Tigzirt (Tizi Ouzou), Boudis (Jijel), Beni Haoua (Chlef), Khemisti (Tipasa), Sidi Lakhdar (Mostaganem) et El Djamila (Alger), le confortement et la mise à niveau de 27 ouvrages au niveau des différents ports de commerce, d'hydrocarbures et de pêche, la protection de 33 sites de rivage et, enfin, le dragage de 12 ports de commerce, d'hydrocarbures et de pêche. En raison de l'étendue du territoire algérien et des ambitions de développement, le transport aérien occupe une place privilégiée dans la stratégie en matière de croissance globale et de désenclavement notamment des régions de l'extrême Sud et des Hauts Plateaux. Dans ce domaine, le bilan fait ressortir l'engagement de 25 projets inscrits, dont 10 déjà livrés (aérodromes de Mascara, Annaba, Boussaada, Biskra, Béjaïa, Tlemcen, El Goléa, In Guezzam, Saïda et Bordj Badji Mokhtar), 6 autres projets en cours d'achèvement (aéroports d'Oran, Tébessa, Méchéria, Tamanrasset et Adrar) et 9 projets en cours de travaux (aéroports de Béchar, Aïn Amenas, Timimoun, Tébessa, Ouargla, Tindouf, Tiaret, Beni Abbes et Illizi). En examinant l'évaluation du secteur des travaux publics et des performances enregistrées par le secteur, le président de la République a, dans l'audition restreinte consacrée à ce secteur, requis du ministre des Travaux publics «de veiller de manière constante à la qualité des ouvrages, à l'amélioration de l'engineering national en tirant profit des partenariats étrangers associés à la réalisation des différents projets et de garder constamment à l'esprit l'impérieuse nécessité de préserver l'environnement et le patrimoine écologique du pays».
