La difficulté qui freinait l'avancement de l'axe de l'autoroute Est-Ouest, reliant sur 27 km, Larbaatache (Boumerdes) à Lakhdaria (Bouira) a fini par être réglé. La réalisation des 4 tunnels de Bouzegza, dans la première wilaya et celui de Bouderbala, dans la seconde a débloqué le projet, et relancé au passage l'optimisme quant au délai de livraison de cet axe stratégique de l'autoroute Est-Ouest, prévu en Novembre prochain. En visite sur le chantier, le ministre des Travaux publics, M.Amar Ghoul, a émis nombre d'observations à l'adresse des responsables de l'Agence Nationale de l'Autoroute (ANA) et de l'entreprise réalisatrice. Le ministre a à ce titre, instruit les concernés sur la nécessité d'entamer des ce mois ci, des travaux d'aménagement du pont et de l'équipement des tunnels ainsi que le parachèvement de la prise en charge des parties restantes de cet axe. Ces lots sont considérés comme des points noirs du tronçon, en raison de la fragilité de leur sol caractérisé par des glissements. Les équipements d'éclairage et d'aération, les plaques signalétiques nécessités par le tunnel, ainsi que des postes techniques en rapport, conformément aux normes mondiales en vigueur sont également appelés à mettre en place ce mois ci. M. Ghoul a en outre appelé les chargés du projet de l'échangeur de Lakhdaria (4 km), à accélérer les travaux. Selon lui "l'ouverture au trafic de l'axe Lakhdaria-Larbaatache est dépendante de la concrétisation de cet échangeur." Une fois opérationnel, les citoyens relieront Lakhdaria à Alger en 7 mn au lieu des 03H00 nécessités actuellement, pour parcourir ce trajet sur la RN 5, a indiqué le ministre. Glissement de terrain: deux traitements valent mieux qu'un Un traitement double pour les glissements de sol sur les abords de l'autoroute Est-Ouest a été préconisé par le ministre des Travaux publics, Mardi dernier à Boumerdes. Selon lui, il est nécessaire d'appliquer un traitement double "mécanisé et naturel" au problème de fragilité du sol et des glissements sur les abords de l'axe de l'autoroute Est-Ouest, reliant Larbaatache (Boumerdes) à Lakhdaria (Bouira). « Le traitement mécanisé du problème requiert des techniques et équipements de pointe » alors que le traitement naturel se limite par une '' intensification des actions de boisement des abords de cet axe'', a expliqué M. Ghoul. ‘‘C'est là le meilleur traitement possible pour ce problème épineux (fragilité du sol) caractérisant cette région, de par sa proximité avec les monts environnants et le barrage voisin de Keddara'' a enchaîné le ministre. Par contre, le ministre a insisté sur l'impératif respect des techniques requises ainsi que des normes de qualité nécessaires, dans l'usage des matériaux de construction, lors de l'entame de l'opération de fixation du sol au profit de la surface qui reste à traiter. A noter enfin que M. Ghoul a fait état de la livraison, à ce jour, de 51 trémies et 8 ponts sur l'axe de l'autoroute Est-Ouest traversant Boumerdes, sur une distance de 54,17 km, sur un total de 600 km traversant les wilayas du Centre du pays, a-t-il indiqué.
