Le ministre des Transports, M. Amar Tou, a indiqué dimanche, que «le réseau ferroviaire en Algérie sera doté d'un équipement ultramoderne dans les prochaines années à travers l'introduction de moyens technologiques modernes». Lors de sa visite d'inspection du projet de réalisation de la tranche de la ligne ferroviaire reliant Aïn M'lila et Tébessa, dans sa partie située à Oum El Bouagui, le ministre a souligné l'importance de la voie ferrée dans le développement de l'économie nationale et l'amélioration du trafic terrestre. Le ministre des Transports, qui était accompagné d'une délégation composée des chefs d'entreprise en charge des projets du réseau ferroviaire en cours de réalisation, a entamé sa visite dans la wilaya en inspectant le projet de la station principale de la ville d'Oum El Bouagui dont les travaux ont été achevés. Ensuite, M. Amar Tou s'est rendu à Aïn El Beïda où il a inspecté le projet de réalisation de la station ferroviaire de la ville dont les travaux sont en cours de finalisation. Il est important de noter que, selon les explications données au ministre, la tranche de la voie ferrée reliant les villes de Aïn M'lila et Aïn El Beida sera livrée en septembre prochain avec un essai d'un mois alors que la deuxième tranche du projet reliant les villes de Aïn El Beida Oum El Bouagui et Sidi Yahia (Tébessa) sera réceptionnée fin 2008. A noter que le projet de la ligne Aïn M'lila-Sidi Yahia qui s'étend sur une distance de 165,5 km dont 72 km à Oum El Bouagui a coûté, selon les responsables du projet,17 milliards 88 millions et 836 000 DA. En outre, M. Amar Tou a inspecté dans l'après-midi la ligne reliant les villes de Aïn M'lila et Oum El Bouagui où il s'est enquis de l'état d'avancement des travaux des stations de Aïn-M'lila-Aïn Fakroun. Pour rappel, la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a mis une nouvelle politique qui lui a permis de renforcer son réseau et d'améliorer la qualité du transport, mais aussi d'optimiser l'exploitation de l'infrastructure ferroviaire par l'apport d'un matériel moderne et performant. Dans ce cadre, la société s'est dotée de 17 autorails diesel pour le transport régional. Le réseau actuel, en exploitation depuis 1999, est de 3 572 km, dont 394 km en double voie et 283 km de lignes électrifiées. A la fin de l'année, il passera à 4769 km, dont 499 km en double voie et 400 km de lignes électrifiées, alors qu'en 2013, l'Algérie sera dotée d'un réseau de 5900 km pour une électrification doublée pour la rocade nord. Pour ce qui est de l'échéancier des projets d'infrastructures ferroviaires à l'horizon 2025, il est prévu la livraison de 665 km en double voie, en 2009, 1376 km en 2013 et la livraison de 1775 km en 2025. S'agissant des lignes électrifiées, 6553 km seront livrés en 2025, alors que 402 km sont prévus pour l'année en cours.
