environ 240 Km, et une route qui serpente longeant la fabuleuse côte Jijelienne jusqu'à BéjaIa avec ses gorges et corniches, ont été nécessaires pour les essais presse qu'a organisés Peugeot Algérie, dimanche et lundi derniers, pour lancer son nouveau produit, en l'occurrence la 206+.En effet, après une " Success story " à l'international et même en Algérie, la mythique a accepté de céder la place au bénéfice de la nouvelle 206+. Aussi, et dans le cadre d'une nouvelle stratégie, Peugeot Algérie, a voulu compléter sa gamme déjà très riche dans le segment B, avec une pièce maîtresse en termes d'étagement de gamme et de couverture du marché. D'ailleurs, le groupe compte écouler au moins 2500 unités en Algérie en 2010, et 90 000 exemplaires à travers le monde, dont 40% en France. Son prix extrêmement compétitif (97 9000 DA hors TVN), soutenu par de nouveaux arguments de séduction, dépasseront, sans doute, de loin ce chiffre avancé par le directeur général de PA, Marc Bergeretti. Ainsi, et selon l'exposé très exhaustif de Ada Defilipo, Annick Pommier et Alban Prebay, respectivement, responsable presse internationale, responsable de la communication technique et produit auprès de la direction de la communication, et directeur marketing, la 206+ s'inscrit dans la continuité d'un modèle phare à forte image et notoriété qui a ravi près de 6,5 millions de possesseurs sensibles à sa félinité exacerbée, à son architecture et à ses équipements innovants (13% de toutes les Peugeots vendues à ce jour). Il s'agit également, selon Prebay, de s'adapter rapidement à la croissance du marché dans le segment B, d'autant plus que ce dernier représente 70% du marché algérien. Même en changeant fondamentalement de registre, la 206+ dispose, en effet, de tous les atouts pour faire perdurer délicieusement l'impertinence de son aînée…Construite en France, dans l'usine de Mulhouse, la 206+ propose aux fidèles et aux complices de toujours comme à tout client sensible à sa nouvelle équation personnalité-prestations-budget, un modèle éprouvé fortement modernisé et en phase avec notre époque. Tout en conservant le caractère intemporel de la 206, la 206+ s'offre, en effet, une " allure " modernisée en reprenant les nouveaux codes stylistiques de la Marque, un style racé à forte personnalité, inspiré de la 207 à l'intérieur comme à l'extérieur, confortant son image de " valeur sûre " par une robustesse plus affirmée. Cette profonde osmose stylistique 207/206 harmonise la silhouette caractéristique de la 206 avec… un nouveau capot, de nouvelles ailes, un nouveau bouclier avant et sa nouvelle grille de calandre, de nouveaux projecteurs principaux et antibrouillards, de nouvelles roues et enjoliveurs. Un nouveau bouclier arrière, de nouveaux feux arrière… Et dans l'habitacle original de la 206 "conçu autour de ses occupants ", une nouvelle planche de bord en vague, un combiné rappelant l'univers de la moto, des ébénisteries modernisées, de nouveaux grains, génèrent un univers jeune et actuel. Les jeux et affleurements ont, également, été améliorés en apportant plus de modernité. Quant à la planche de bord, elle bénéficie d'une conception particulièrement soignée. La gamme de moteurs retenue se compose d'une seule motorisation, avec des consommations et des émissions favorables tout à la fois au coût d'achat et au coût à l'usage. Ainsi, le moteur 1.1 l de 44 kW (60 ch) en essence constitue une nouvelle offre d'entrée de gamme. La version HDI est écartée sur le marché algérien. Celle-ci, représentait seulement 3% des ventes du groupe. Vers le capot, les ailes galbées dessinent des passages de roue taillés pour l'aérodynamisme, les grands projecteurs félins laissent percevoir leur pupille en éveil, les antibrouillards circulaires sont tapis dans leurs empreintes, au bas du bouclier, enfin, le lion de la Marque en majesté dans un " U " chromé garni de nid-d'abeilles affirme sa fierté. Tout cet ensemble concourt à exprimer la modernité en conservant toujours " cet indispensable petit clin d'œil 206 ", le nouveau dessin de capot conserve, en effet, le principe des ouïes elliptiques noires de la 206. Elégamment modelée, cette face avant évoque un saut générationnel avec un progrès très perceptible de la qualité des jeux et affleurements et de son assemblage. Le profil s'adjuge également certains détails appartenant au thème de style 207 avec un volume d'aile généreux présentant des passages de roue taillés, un rapide clin d'œil à la 206… WRC. En vue arrière, le nouveau bouclier puise sa parenté dans le thème de style 207 par la forme du bandeau de protection noir à longues facettes, qui incitent à une lecture horizontale élargissant visuellement la voiture et haussant sensiblement l'impression de robustesse. Implantés de part et d'autre du bandeau, deux catadioptres personnalisent encore plus cette vue de la voiture ; côté gauche, sous la même glace rouge, le feu de brouillard s'est invité. Les feux arrière au style particulièrement travaillé, inspirés des feux de la 207 illuminent la face arrière et évoquent la technologie. Leur glace lisse permet de mettre en valeur l'animation 3D du masque métallisé comme les différentes fonctions colorées, les feux de position rouges, les clignotants translucides, les feux de recul derrière leur grille en lunule métallisée à effet de diodes. Adnane Cherih
